Boligforsyning og boligmarkedet - Helseetaten
Boligforsyning og boligmarkedet - Helseetaten
Boligforsyning og boligmarkedet - Helseetaten
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Mens befolkningen i hele regionen vokste med 11,9 prosent i perioden 1990-2000, har<br />
boligmassen vokst med brutto 8,7 prosent i samme periode 6 . Oslo har hatt relativt lav<br />
boligbygging på 1990-tallet, 5,7 prosent av boligmassen i 1990. Dette synes lavt <strong>og</strong>så når vi<br />
sammenligner med befolkingsveksten i perioden.<br />
Det er omdiskutert i hvilken grad høyere boligbygging ville ha dempet prisutviklingen.<br />
Spørsmålet er hvor stor priseffekt økt tilbud har i forhold til endringer i faktorer på<br />
etterspørselssiden. Bruk av boligmarkedsmodellen BUMOD viser at en økning i nybyggingen<br />
ut fra dagens nasjonale nivå med 1 % av boligmassen (nybyggingen kan da anslås til 37 000<br />
boliger pr. år), sammenlignet med et nybyggingsnivå på ca. 18 000 boliger pr. år, ville ha<br />
redusert boligprisene reelt med 8 prosent samme år (Barlindhaug 1998). Det skal altså mer<br />
enn en fordobling av boligbyggingen til før en får slike prisutslag 7 .<br />
Norges Banks modell RIMINI har en relasjon som forklarer boligprisutviklingen på kort <strong>og</strong><br />
lang sikt (Eitrheim 1993). Her inngår blant annet rente <strong>og</strong> boligmassens størrelse som<br />
forklaringsfaktorer. I denne relasjonen vil 1 prosents økning i boligmassen redusere nominell<br />
boligpris med 0,4 prosent etter ett år, med 0,8 prosent etter to år <strong>og</strong> med 1 prosent på lang sikt,<br />
dvs endringer i boligmassen har her svært liten effekt på boligprisen. I denne modellen er det<br />
endringer i boliglånsrenten som slår kraftigst ut. Ett prosentpoengs økning i renten reduserer<br />
nominell boligpris med 1,4 prosent etter ett år <strong>og</strong> med 0,5 prosent etter 2 år. På lang sikt har<br />
renteendringer ingen betydning for boligprisen, på samme måte som i BUMOD.<br />
2.4.2 Er utbyggingsmønsteret ressursbesparende?<br />
For å redusere veitrafikken er det ønskelig å ha korte transportavstander mellom boliger <strong>og</strong><br />
privatpersoners daglige gjøremål, se St.meld. 29 (1996-97) <strong>og</strong> »Rikspolitiske retningslinjer for<br />
samordnet areal- <strong>og</strong> transportpolitikk (RPR-ATP). I følge de sistnevnte er det ønskelig med et<br />
sentralisert bosettingsmønster innenfor tettstedet, høy arealutnyttelse innenfor hvert enkelt<br />
boligområde <strong>og</strong> kort avstand til stoppesteder for kollektivtransport.<br />
ECON (1999) har gått gjennom større reguleringsplaner i seks kommuner <strong>og</strong> drøftet i hvilken<br />
grad kommuner <strong>og</strong> utbygger har tatt hensyn til rådene i de rikspolitiske retningslinjene. I<br />
hovedstadsområdet var reguleringsplaner fra Oslo <strong>og</strong> Skedsmo kommune med. En konklusjon<br />
fra gjennomgangen var at utbyggers vurdering av samlet lønnsomhet først <strong>og</strong> fremst var<br />
bestemmende for hvor de valgte å utvikle prosjekter. Husholdningenes etterspørsel sett i<br />
forhold til strøkets karakter, målgruppen for prosjektet <strong>og</strong> tomtens muligheter var avgjørende,<br />
mens arealutnyttelsen i det enkelte prosjekt i stor grad ble fastlagt i reguleringsplanen.<br />
6 For å få et nøyaktig bilde av boligmassens størrelse i år 2000 må vi vite hvor stor avgangen av boliger har vært i<br />
perioden 1991-2000<br />
7 Overført på Oslo, noe en ikke uten videre kan gjøre, vil referansealternativet være en nybygging på ca. 2500<br />
boliger pr. år. En boligbygging på 5000 boliger sammenlignet med 2500 ville redusert boligprisene med 8<br />
prosent samme år.<br />
18