Revista dos Pneus 52

Atualidade
Pneus no IAA
tudo, com a utilização de pneus específicos,
o seu rendimento será superior.
Mas houve mais. O fabricante alemão mostrou
a versão mais recente da sua plataforma
digital de monitorização de pneus: Conti-
Connect Live. Disponível a partir do segundo
trimestre de 2019, informa, imediatamente,
os operadores de frotas de camiões e de
autocarros caso existam problemas com a
temperatura e pressão dos pneus, mesmo
que o veículo esteja na estrada. Os dados
são transferidos para os servidores e para
o portal web pela app ContiConnect Driver,
que também é nova. Antes do final deste
ano, a app será capaz de mostrar informação
nos dispositivos de telemática Daimler
Fleetboard e TomTom, bem como noutros
dispositivos Android colocados na cabine
do condutor. Com o ContiConnect Live,
a Continental apresentou a mais recente
evolução de um portefólio que foi lançado
com grande sucesso em 15 mercados sob a
designação de ContiConnect Yard, um sistema
que funciona utilizando uma estação
de leitura no parque das frotas.
GOODYEAR
Chama-se Fuelmax Performance e promete
ser a melhor gama de pneus da Goodyear
para pesados com o melhor consumo de
combustível até à data. Trata-se de um pneu
que tem a banda de rolamento totalmente
produzida em sílica. Estes pneus permitem
Hankook exibiu pneu destinado a autocarros elétricos
que frotas dedicadas ao transporte de longo
curso maximizem a poupança de combustível.
A Goodyear mostrou ainda duas novas
aplicações Proactive Solutions para smartphones
que oferecem benefícios adicionais
para os gestores de frotas e motoristas. Estas
aplicações são mais rentáveis quando
combinadas com os novos pneus Fuelmax
Performance.
Os novos pneus foram desenvolvidos para
alcançar a máxima poupança de combustível
com baixa produção de calor e baixa
resistência ao rolamento, para aplicações
dedicadas a longo curso. São os primeiros
pneus para camiões da Goodyear a contar
com tecnologia de composto da banda de
rolamento em sílica, que consiste num elemento
chave para o baixo consumo de combustível
e para a aderência em piso molhado.
Uma característica comum a esta gama é a
etiqueta RFID gravada no interior de cada
pneu, que permite uma identificação simples
através de um dispositivo externo que se
liga aos sistemas de gestão de pneus para
garantir futuros benefícios de conectividade.
Quanto às soluções de gestão, recebem,
como já foi referido, a designação Goodyear
Proactive Solutions. São compostas
pelo Goodyear TPMS (sistema de controlo da
pressão dos pneus) e pelo Goodyear Drive-
-Over-Reader. Proporcionam uma supervisão
precisa e em tempo real dos pneus, o que
permite reduzir o consumo de combustível
e as emissões de CO 2, minimizar o tempo de
inatividade e aumentar a quilometragem,
assim como a recauchutagem dos pneus.
Um camião a circular com pneus com pressão
correta de insuflação pode poupar cerca de
€694 num ano face a um camião que circule
com uma pressão de insuflação 1,5 bar abaixo
GOODYEAR FUELMAX PERFORMANCE
COMO SE DIVIDE A GAMA FUELMAX PERFORMANCE?
Fuelmax S Performance - Os pneus para eixos direcionais incluem as medidas 315/70 R22,5
e 385/55 R22,5. Os destinados a eixos direcionais de medida 315/70 R22 dispõem de cinco
nervuras e os 385/55 R22,5 contam com seis, ambos apresentando características que otimizam
a distribuição da água e um desgaste equilibrado, mantendo a performance de travagem em piso
molhado durante boa parte do ciclo de vida útil.
Fuelmax D Performance - O pneu para eixo de tração é fabricado na medida 315/70R 22,5 com a
tecnologia IntelliMax Groove a estar também presente. O desenho da banda de rolamento ajuda na
tração e na limpeza, com sulcos de autogeração que aparecem com um desgaste de 60% da banda
de rolamento para garantir uma tração de longa duração, uma elevada quilometragem e uma baixa
resistência ao rolamento.
18 | Revista dos Pneus | Outubro 2018