Revista dos Pneus 52

do recomendado. E pouparia até 510 litros de
combustível e 1.330 kg de emissões de CO 2.
HANKOOK
Depois de ter apresentado o SmartCity
AU04+, em abril, a Hankook mostrou no
IAA 2018 a variante deste pneu destinada
aos autocarros elétricos. Está disponível na
medida 315/60 R22,5 e caracteriza-se por
ter uma resistência ao rolamento muito reduzida,
contribuindo, assim, para ajudar no
funcionamento dos acumuladores e energia
dos autocarros urbanos elétricos. Por causa
do peso do veículo, ainda mais pesado do
que um autocarro comum, este pneu tem
uma carcaça especialmente estável e uma
capacidade de carga superior. Está apto a
suportar o equivalente a oito toneladas por
eixo (a capacidade de um pneu destes para
um autocarro “normal” é de sete toneladas
por eixo.)
Durante o desenvolvimento deste pneu, a
Hankook prestou especial atenção à capacidade
de tração e de travagem. Como um
motor elétrico disponibiliza o binário total
logo no arranque, este pneus reagem, também,
de forma mais rápida, à velocidade e às
BF Goodrich
condições da estrada. A ideia é que o pneu
tenha um desgaste normal e uniforme. Os
flancos são reforçados para protegerem os
pneus dos dados provocados pelo contacto
com passeios ou buracos.
BF GOODRICH
A BF Goodrich, marca que pertence ao universo
Michelin e que se destaca pelas propostas
todo-o-terreno, marcou presença com
os pneus que apresentou no ano passado.
A gama ainda é recente e composta por um
total de 53 referências, que equipam eixos de
direção, de tração e de reboque para camiões
de todas as dimensões. São pneus fabricados
na Europa destinados aos transportadores
europeus. Disponível em quatro diâmetros de
jante, para 15”, 17.5”, 19.5” e 22.5”, esta gama
cobre os principais segmentos de utilização
do mercado de camiões, como são a estrada,
a utilização mista e a utilização urbana. Para
manter a aderência e a mobilidade, independentemente
das condições meteorológicas,
todos os pneus são M+S e/ou 3PMSF.
Os BF Goodrich Route Control, gama composta
por 40 referências, oferece segurança
e durabilidade, sendo reesculturável e recauchutável
para reduzir o preço por quilómetro.
Adapta-se, especificamente, às atuais
necessidades das frotas, com montagens
largas para os eixos de direção e perfis baixos
(séries 60 e 50) para as configurações de
conjuntos mega-camião. Já os BF Goodrich
Urban Control, são pneus especificamente
desenvolvidos para autocarros, silenciosos
e com boa performance em termos de segurança.
Beneficia de uma proteção adicional
nos flancos para os toques contra os passeios,
e incorpora um chip RFID para facilitar
a gestão do stock, o acompanhamento e a
manutenção dos pneus. u
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