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Revista dos Pneus 52

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MICHELIN<br />

O desafio da Michelin consistiu em equipar os<br />

tratores de potências média e alta com pneus<br />

que melhorem a sua potência útil, a sua eficiência<br />

agronómica e o seu rendimento, protegendo,<br />

ao mesmo tempo, o terreno e reduzindo<br />

o consumo de combustível. Durante a passada<br />

edição da AgroGlobal, a Michelin apresentou<br />

dois produtos que cumprem estas exigências:<br />

Evobib e Axiobib 2. O Michelin Evobib é<br />

um pneu evolutivo, um “2 em 1” cuja forma e<br />

marca no terreno se adapta às necessidades<br />

do agricultor. A pressão muito baixa, o pneu<br />

reduz a compactação do terreno e aumenta a<br />

tração. A pressão mais alta, o pneu transforma-<br />

-se de tal modo que apenas a parte central está<br />

em contacto com o terreno, permitindo poupar<br />

combustível, trazendo maior segurança e uma<br />

condução mais suave e sem vibrações.<br />

O Michelin Axiobib 2 oferece a melhor capacidade<br />

de carga do mercado na sua categoria,<br />

uma pressão no terreno muito baixa e um nível<br />

de tração nos campos muito elevado. A gama<br />

Axiobib 2 foi concebida para tratores de média<br />

e alta potência, que evoluíram bastante, com<br />

umas utilizações mais intensivas, maior pressão<br />

na procura de rendimento e mais necessidade<br />

de economizar. O Axiobib 2 proporciona<br />

estas performances graças à combinação de<br />

três inovações chave: melhor capacidade de<br />

carga do mercado na sua categoria; alto rendimento<br />

em tração a baixa pressão no campo;<br />

plena compatibilidade com os sistemas de tele-<br />

-enchimento.<br />

“Os tratores equipa<strong>dos</strong> com estes pneus VF<br />

(Very High Flexion) serão capazes de suportar<br />

uma carga de trabalho superior ou trabalhar a<br />

pressões ainda mais baixas, preservando, ao<br />

mesmo tempo, o terreno, pois estes pneus beneficiam,<br />

também, da tecnologia Michelin Ultraflex.<br />

Trata-se de uma tecnologia inovadora para<br />

pneus de baixa pressão que limita a compactação<br />

do terreno, melhora a tração e reduz o consumo<br />

de combustível. Esta menor compactação<br />

também permite diminuir o efeito <strong>dos</strong> trilhos, o<br />

que reduz a água a escorrer, melhora a proteção<br />

do terreno e aumenta a absorção de água nos<br />

campos”, disse Hélio Fraústo, account manager<br />

da Michelin, Companhia Luso-Pneu. u<br />

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