Revista dos Pneus 52
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MICHELIN<br />
O desafio da Michelin consistiu em equipar os<br />
tratores de potências média e alta com pneus<br />
que melhorem a sua potência útil, a sua eficiência<br />
agronómica e o seu rendimento, protegendo,<br />
ao mesmo tempo, o terreno e reduzindo<br />
o consumo de combustível. Durante a passada<br />
edição da AgroGlobal, a Michelin apresentou<br />
dois produtos que cumprem estas exigências:<br />
Evobib e Axiobib 2. O Michelin Evobib é<br />
um pneu evolutivo, um “2 em 1” cuja forma e<br />
marca no terreno se adapta às necessidades<br />
do agricultor. A pressão muito baixa, o pneu<br />
reduz a compactação do terreno e aumenta a<br />
tração. A pressão mais alta, o pneu transforma-<br />
-se de tal modo que apenas a parte central está<br />
em contacto com o terreno, permitindo poupar<br />
combustível, trazendo maior segurança e uma<br />
condução mais suave e sem vibrações.<br />
O Michelin Axiobib 2 oferece a melhor capacidade<br />
de carga do mercado na sua categoria,<br />
uma pressão no terreno muito baixa e um nível<br />
de tração nos campos muito elevado. A gama<br />
Axiobib 2 foi concebida para tratores de média<br />
e alta potência, que evoluíram bastante, com<br />
umas utilizações mais intensivas, maior pressão<br />
na procura de rendimento e mais necessidade<br />
de economizar. O Axiobib 2 proporciona<br />
estas performances graças à combinação de<br />
três inovações chave: melhor capacidade de<br />
carga do mercado na sua categoria; alto rendimento<br />
em tração a baixa pressão no campo;<br />
plena compatibilidade com os sistemas de tele-<br />
-enchimento.<br />
“Os tratores equipa<strong>dos</strong> com estes pneus VF<br />
(Very High Flexion) serão capazes de suportar<br />
uma carga de trabalho superior ou trabalhar a<br />
pressões ainda mais baixas, preservando, ao<br />
mesmo tempo, o terreno, pois estes pneus beneficiam,<br />
também, da tecnologia Michelin Ultraflex.<br />
Trata-se de uma tecnologia inovadora para<br />
pneus de baixa pressão que limita a compactação<br />
do terreno, melhora a tração e reduz o consumo<br />
de combustível. Esta menor compactação<br />
também permite diminuir o efeito <strong>dos</strong> trilhos, o<br />
que reduz a água a escorrer, melhora a proteção<br />
do terreno e aumenta a absorção de água nos<br />
campos”, disse Hélio Fraústo, account manager<br />
da Michelin, Companhia Luso-Pneu. u<br />
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