Revista eMOBILIDADE+ #04
A revista eMobilidade + Dedica-se, em exclusivo, à mobilidade de pessoas e bens, nos seus vários modos de transporte (rodoviário, ferroviário, aéreo, fluvial e marítimo), conferindo deste modo espaço aos mais proeminentes “stakeholders” do setor, sejam eles indivíduos, empresas, instituições ou entidades académicas.
A revista eMobilidade + Dedica-se, em exclusivo, à mobilidade de pessoas e bens, nos seus vários modos de transporte (rodoviário, ferroviário, aéreo, fluvial e marítimo), conferindo deste modo espaço aos mais proeminentes “stakeholders” do setor, sejam eles indivíduos, empresas, instituições ou entidades académicas.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
podemos ajudar um operador a encontrar<br />
artigos em estantes, com recurso<br />
a uns óculos de realidade aumentada,<br />
indicando-lhe o caminho a percorrer<br />
pelos corredores do armazém. Mas não<br />
faz sentido recorrer a um capacete de<br />
realidade virtual que não lhe permite<br />
ver por onde anda no armazém, que<br />
o retira do mundo real e o transporta<br />
para um mundo virtual. É no mundo<br />
real que ele precisa realizar o seu<br />
trabalho.<br />
REALIDADE AUMENTADA<br />
DESDE A VENDA<br />
O processo de compra de um artigo por<br />
parte de um consumidor passa por várias<br />
etapas. Desde a escolha do artigo até à<br />
sua encomenda e entrega final, são várias<br />
as operações logísticas envolvidas.<br />
Algumas empresas como a IKEA e a<br />
Walmart disponibilizam aplicações<br />
móveis de realidade aumentada para<br />
ajudar os consumidores a decidir os artigos<br />
a comprar. Por exemplo, é possível<br />
apontar para a sua sala com o telefone<br />
MUNDO REAL<br />
Podemos ajudar um operador a<br />
encontrar artigos em estantes,<br />
com recurso a uns óculos de<br />
realidade aumentada, indicandolhe<br />
o caminho a percorrer pelos<br />
corredores do armazém<br />
e visualizar um sofá novo enquadrado<br />
no espaço e na mobília. O sofá será<br />
colocado na imagem pela aplicação de<br />
realidade aumentada que lhe permite<br />
experimentar cores, modelos e dimensões<br />
diferentes. Tudo para o levar a<br />
decidir e encaminhar convincentemente<br />
para a fase de encomenda.<br />
Esta aplicação da tecnologia não visa<br />
somente vender mais, mas sobretudo<br />
reduzir a logística inversa das devoluções.<br />
Se antes de comprar tiver a<br />
possibilidade de experimentar visualizar<br />
a disposição do sofá no enquadramento<br />
da sala, há uma redução do risco de<br />
querer devolver depois de comprado e<br />
entregue. Portanto há uma poupança<br />
inerente na logística inversa no que<br />
concerne à garantia de “satisfação ou<br />
devolução sem custos” que havia sido<br />
prometida.<br />
Ou seja, apesar deste caso de uso da<br />
tecnologia não estar enquadrado explicitamente<br />
numa operação logística,<br />
indirectamente minimiza as operações e<br />
custos associados com a logística inversa<br />
de devoluções.<br />
PASSANDO PELO ARMAZÉM<br />
Uma encomenda precisa ser preparada<br />
em armazém para ser expedida. A<br />
preparação de encomendas implica um<br />
processo de picking de todas as referencias<br />
a expedir, que se encontram em<br />
estantes algures pelo armazém.<br />
Os operadores de armazém têm<br />
dificuldade em encontrar os locais de<br />
onde recolher os artigos. Há várias tecnologias<br />
adequadas à resolução deste<br />
problema, desde voice picking (sistema<br />
de voz que dá instruções ao ouvido<br />
do operador), até pick to light (utiliza<br />
e-MOBILIDADE 39