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Revista eMOBILIDADE+ #04

A revista eMobilidade + Dedica-se, em exclusivo, à mobilidade de pessoas e bens, nos seus vários modos de transporte (rodoviário, ferroviário, aéreo, fluvial e marítimo), conferindo deste modo espaço aos mais proeminentes “stakeholders” do setor, sejam eles indivíduos, empresas, instituições ou entidades académicas.

A revista eMobilidade + Dedica-se, em exclusivo, à mobilidade de pessoas e bens, nos seus vários modos de transporte (rodoviário, ferroviário, aéreo, fluvial e marítimo), conferindo deste modo espaço aos mais proeminentes “stakeholders” do setor, sejam eles indivíduos, empresas, instituições ou entidades académicas.

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podemos ajudar um operador a encontrar<br />

artigos em estantes, com recurso<br />

a uns óculos de realidade aumentada,<br />

indicando-lhe o caminho a percorrer<br />

pelos corredores do armazém. Mas não<br />

faz sentido recorrer a um capacete de<br />

realidade virtual que não lhe permite<br />

ver por onde anda no armazém, que<br />

o retira do mundo real e o transporta<br />

para um mundo virtual. É no mundo<br />

real que ele precisa realizar o seu<br />

trabalho.<br />

REALIDADE AUMENTADA<br />

DESDE A VENDA<br />

O processo de compra de um artigo por<br />

parte de um consumidor passa por várias<br />

etapas. Desde a escolha do artigo até à<br />

sua encomenda e entrega final, são várias<br />

as operações logísticas envolvidas.<br />

Algumas empresas como a IKEA e a<br />

Walmart disponibilizam aplicações<br />

móveis de realidade aumentada para<br />

ajudar os consumidores a decidir os artigos<br />

a comprar. Por exemplo, é possível<br />

apontar para a sua sala com o telefone<br />

MUNDO REAL<br />

Podemos ajudar um operador a<br />

encontrar artigos em estantes,<br />

com recurso a uns óculos de<br />

realidade aumentada, indicandolhe<br />

o caminho a percorrer pelos<br />

corredores do armazém<br />

e visualizar um sofá novo enquadrado<br />

no espaço e na mobília. O sofá será<br />

colocado na imagem pela aplicação de<br />

realidade aumentada que lhe permite<br />

experimentar cores, modelos e dimensões<br />

diferentes. Tudo para o levar a<br />

decidir e encaminhar convincentemente<br />

para a fase de encomenda.<br />

Esta aplicação da tecnologia não visa<br />

somente vender mais, mas sobretudo<br />

reduzir a logística inversa das devoluções.<br />

Se antes de comprar tiver a<br />

possibilidade de experimentar visualizar<br />

a disposição do sofá no enquadramento<br />

da sala, há uma redução do risco de<br />

querer devolver depois de comprado e<br />

entregue. Portanto há uma poupança<br />

inerente na logística inversa no que<br />

concerne à garantia de “satisfação ou<br />

devolução sem custos” que havia sido<br />

prometida.<br />

Ou seja, apesar deste caso de uso da<br />

tecnologia não estar enquadrado explicitamente<br />

numa operação logística,<br />

indirectamente minimiza as operações e<br />

custos associados com a logística inversa<br />

de devoluções.<br />

PASSANDO PELO ARMAZÉM<br />

Uma encomenda precisa ser preparada<br />

em armazém para ser expedida. A<br />

preparação de encomendas implica um<br />

processo de picking de todas as referencias<br />

a expedir, que se encontram em<br />

estantes algures pelo armazém.<br />

Os operadores de armazém têm<br />

dificuldade em encontrar os locais de<br />

onde recolher os artigos. Há várias tecnologias<br />

adequadas à resolução deste<br />

problema, desde voice picking (sistema<br />

de voz que dá instruções ao ouvido<br />

do operador), até pick to light (utiliza<br />

e-MOBILIDADE 39

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