Revista eMOBILIDADE+ #04

SCÉNIC E-TECH
É a Renaulution para as famílias
A
legião de seus utilizadores não o
deve saber, mas Scénic é o acrónimo
de “Safety Concept Embodied
in a New Innovative Car” (conceito
de segurança incorporado num novo
automóvel inovador) e há 27 anos que
se escreve esta história feita pelo primeiro
monovolume compacto da história
automóvel europeia, título herdado da
sua “mãe”, a Espace, nascida em 1984,
maior, mais espaçosa, com apontamentos
ao nível dos carros de topo de gama,
sejam pelo conforto, equipamento e
comportamento em estrada. Chega ao
mercado português no início de 2024.
QUASE TUDO RECICLÁVEL
É o primeiro automóvel
familiar elétrico concebido
de forma mais
sustentável. Montado na fábrica Electri-
City de Douai, abre um novo caminho
para uma mobilidade mais ecológica,
pois até 24% dos materiais do automóvel
são reciclados e 90% da sua massa
- incluindo a bateria - é reciclável, nos
termos da Diretiva 2005/64/CE, em
instalações industriais.
Ainda que a sua vida já seja longa, a
Scénic soube evoluir. Acima de tudo,
com uma motorização totalmente elétrica,
parte do projeto que a Renault executa
para a reformulação do segmento
C para as famílias, tendo em conta que
a Scénic foi concebida para ser o carro
principal de uma família, para longas
viagens aos fins-de-semana e nas férias.
É anunciada uma autonomia de 620 km
(ciclo WLTP), valor que não pode ser
negligenciado. O motor debita até 160
kW (equivalente a 220 cv).
Construído sobre uma plataforma comum
desenvolvida pela aliança Renault-Nissan-Mitsubishi,
a distância entre
eixos é pequena em relação à média do
segmento, mas o seu espaço é recorde.
Tem uma bateria compacta (fornecendo
até 87 kWh), que liberta ainda mais
espaço no interior do automóvel para
aproveitar ao máximo as proporções
ideais. Se há algo que as gerações anteriores
da Scénic sempre teve é o espaço.
ESPAÇO, SEMPRE ESPAÇO
Com este renascimento, ele não foge à
regra, pois o teto plano e a distância entre
eixos de 2,78 metros abrem espaço
para os passageiros (incluindo um raio
de 278 mm para os joelhos na parte
de trás) e para a bagagem (545 litros),
sendo que os bancos são rebatíveis
individualmente. O inovador teto de
vidro opacificante Solarbay (pode ser
acionado por voz) e o apoio de braços
Ingenious completam a gama de comodidades
que aumentam o conforto.
O sistema multimédia OpenR Link
inclui mais de 50 aplicações para que
possa planear uma viagem sem esforço
e a assinatura sonora caraterística tem
mão de profissional – é resultado de um
trabalho de equipa com o compositor
francês Jean-Michel Jarre.
E o novíssimo Scénic E-Tech é o primeiro
modelo elétrico da gama Renault
a integrar o acabamento Esprit Alpine,
que lhe confere um caráter desportivo e
estimulante. A grelha é cativante, plena
de losangos estilizados e as jantes vão
despertar muita atenção, pormenores
como outros crossover já o têm experimentado.
Em alguns plásticos está
mesmo representado o símbolo de economia
circular, sinal de que o material
pode ser reciclado.
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