edição de 20 de novembro de 2023

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Alê Oliveira
Enel, e, nanolocação
“Porque semeia vento,
colhe tempestade”.
Oséias 8:7
Francisco Alberto Madia de Souza
Finalmente chegou a hora de os clientes da Enel
acertarem as contas com a Enel. Não pelo que
aconteceu na semana passada, e sempre poderá
acontecer com empresas de energia.
Um evento meteorológico de proporções maiores,
com os ventos, pode determinar interrupções no sistema
por dias.
Mas não é por essa razão que a Enel está sendo crucificada.
E, sim, por sua arrogância, incompetência, descaso
e irresponsabilidade.
As histórias são emblemáticas e carregadas de aventura
e emoção. Mas, pequenas, deliciosas, e irrelevantes
histórias.
Em matéria no Estadão, assinada por Juliana Causin,
o texto diz, tentando motivar: “Em um fim de tarde de
véspera de feriado, o custo para sair do Centro de São
Paulo e ir até a Vila Olimpia, na Zona Sul da cidade, era ao
menos R$ 35 em um aplicativo de transporte. Para alugar
um carro, durante uma hora, tempo suficiente para
chegar ao bairro, seria possível pagar metade do preço,
cerca de R$ 17, com um serviço de locação... Nos últimos
anos ao menos quatro plataformas lançaram o serviço
no país, a maior parte em São Paulo...”.
Francisco Alberto Madia de Souza
é consultor de marketing
fmadia@madiamm.com.br
Não pelo comportamento dos últimos dias. Mas pela
forma como tem tratado seus milhões de clientes da cidade
de São Paulo no correr dos anos.
Pendurou em sua porta, em seu atendimento, na
cabeça dos que lá trabalham, um F monumental. Todos,
com raríssimas exceções, que tiveram algum problema
com a Enel, sentiram o gosto de sua arrogância e indiferença.
Um F gigantesco, de literalmente, foda-se. Ou
fodam-se. Aconteceu comigo. Até hoje, dois anos depois,
sigo esperando...
Assim, o que aconteceu agora, teria sido melhor compreendido
e, talvez, aceitável, se a Enel tivesse revelado
um comportamento amigo e responsável a seus clientes
compulsórios, nós.
Mas não foi o que fez. Semeou ventos, os ventos
vieram, as árvores caíram, os fios romperam-se, a energia
cessou, e milhões de famílias e pessoas, cobertas
de razão, agora, finalmente, colocam pra fora todas as
pedras e a indiferença que a Enel enfiou goela abaixo
de todos nós...
Assim como os patinetes, nanolocação de carros um
negócio pífio e irrelevante, mas...
Mas tem quem acredite e aloque tempo, energia e
dinheiro. Vai passar o resto dos dias, meses e anos, em
busca de algum resultado e não vai encontrar absolutamente
nada.
Um dos players desse novo, absurdo, inviável e impossível
território é a Awto, que decolou no mês de dezembro
do ano passado, portanto completando 1 ano, e
conta com 500 veículos entre motos e carros. E pretende
chegar até 2025 a 1.700 carros...
Descreve o processo, Juliana: “Os carros para locação
ficam na rua, assim com ficavam os patinetes. Para localizá-los,
o usuário usa um mapa do aplicativo que mostra
onde estão as unidades disponíveis. O desbloqueio é feito
pelo app. As chaves ficam guardadas no porta-luvas...
O usuário, depois de rodar, pode deixar o carro em qualquer
ponto do raio definido pela Awto, o que inclui vagas
na rua e estacionamentos parceiros...”.
Socorro! Maluquice, insanidade, devaneio. Vai acontecer
rigorosamente o mesmo que aconteceu com os tais
patinetes elétricos, lembram...
Exame, 29 julho 2020, 15h56: “fim da moda e prejuízo:
como Grow, ex-Yellow, foi do boom à lona...” “A Grow,
fusão da brasileira Yellow com a mexicana Grin no início
de 2019, acaba de pedir recuperação judicial... Nas justificativas,
a pandemia... De verdade, o negócio jamais fez
o menor sentido.”
Como agora acontece com o patético e irrelevante
e complicado e inacessível negócio de nanolocação
de autos... Aliás, e a começar pela denominação
nano... Dando uma exata não dimensão da não oportunidade...
44 20 de novembro de 2023 - jornal propmark