GERAL - TPS, SISTEMA VIÁRIO DE ACESSO E DEMAIS ... - Infraero

INFRAERO CT.01/010.73/2951 127/160
executados simultaneamente. Preliminarmente, conjectura-se que o momento em que
haverá maior número de frentes de trabalho será no período, onde haverá equipes
executando a estrutura em pré-fabricado, a alvenaria de fechamento e os serviços de
terraplenagem e pavimentação nas vias de serviço. Neste momento, será atingido o pico
máximo de trabalhadores no canteiro, sendo o total destas equipes estimado em 300
trabalhadores, sendo 10 destes do setor administrativo e outros 290 do setor operacional.
Os dados fornecidos neste relatório servem apenas de referência tendo a área de canteiro e
a quantidade de trabalhadores necessária para concretizar a obra dentro do prazo definido
em contrato. O número exato de trabalhadores só poderá ser definido após a conclusão do
Projeto Básico, com a definição de todas as técnicas construtivas e com a conclusão das
planilhas quantitativas finais, pois estas trarão a quantidade prevista de hora-homem/área.
Caso exista uma diferença discrepante entre o valor estimado e o valor final, o canteiro
poderá ter seus quantitativos reavaliados e ajustados.
SESMT - Serviços Especializados em Eng. de Segurança e Medicina do Trabalho
Para determinação dos funcionários que irão compor o corpo do SESMT serviu de
parâmetro o Quadro I (Classificação das Atividades) e Quadro II (Dimensionamento do
SESMT) da NR- 4. A obra foi classificada como Construção de Edifícios e Obras de
Engenharia Civil- Edificações de Serviços – inclusive ampliações e reformas, com Risco
4 e para uma população estimada entre 251 a 500 pessoas. São necessários os seguintes
profissionais:
PROFISSIONAL QUANT.
Técnico Segurança do Trabalho 3
Engenheiro Seg. Trabalho 1*
Médico do Trabalho 1*
* Tempo parcial (mínimo de 3 horas)
POSICIONAMENTO DO CANTEIRO
Devido às características do local da obra, o canteiro de obra será composto de dois
núcleos distintos: canteiro de obras operacional e área de vivência. A Figura 44 a seguir
demonstra a localização destas áreas em relação ao posicionamento do Terminal de
Passageiros (TPS) atual e em relação à ampliação. O canteiro operacional está
identificado pelo número 1 e a área de vivência é identificada pelo número 2.