GERAL - TPS, SISTEMA VIÁRIO DE ACESSO E DEMAIS ... - Infraero

INFRAERO CT.01/010.73/2951 17/160
No segundo pavimento, caracterizado pela função de embarque, localizam-se os balcões
de check-in e suas atividades complementares como salas de back-office, balcões de
BVRI (balcões de venda, reservas e informações), despacho de bagagens e área de Raio-
X. Esta última faz conexão entre a área pública e o Concourse - edificação linear de
acesso restrito aos passageiros embarcados e funcionários. Neste pavimento, está a área
de embarque e desembarque, os gates e pontes de embarque (equipamento e passarela
fixa).
As ligações entre o concouse (sala de embarque doméstico) e as torres de iluminação da
ampliação do pátio de aeronaves (pontes 7 a 14) serão feitas através de 8 passarelas fixas
de estrutura metálica a serem desenvolvidas na etapa de projeto básico. A passarela fixa
que hoje atende à ponte de embarque nº 6 deverá ser modificada para atender à nova
configuração do concourse.
Os níveis intermediários auxiliam os fluxos do desembarque, conectando o Concourse ao
pavimento térreo do Terminal de Passageiros. Também auxiliam nas atividades da
Infraero, como a atividade de Lost Lugagge (bagagem extraviada), situada no mezanino
entre Pavimento Térreo e Segundo Pavimento e com acesso pelo saguão de desembarque
doméstico, e a atividade de MNCO – Manutenção Infraero (apoio remoto), situada no
pavimento intermediário da torre de circulação da Infraero.
O segundo pavimento da nova edificação também é reservado às atividades de embarque,
tal como atualmente ocorre no TPS, sendo preservadas ao máximo as atividades
comerciais ali existentes. A Figura 7 - Layout proposto para o segundo pavimento ilustra a
proposta arquitetônica para este pavimento do TPS.
Observa-se uma ampliação de mais de 100% na quantidade de balcões de check-in em
relação aos existentes. Na proposta apresentada, a área dos balcões existentes será
mantida no mesmo local, no entanto o mobiliário será substituído, dentro dos padrões
atuais da Infraero que atendam 2,40 m de comprimento ao invés dos 2,00 m atuais. A área
dos novos balcões terá o mesmo alinhamento da área existente. Este padrão impacta na
extensão do terminal, pois para 62 balcões de check-in chegaremos a 148,8 m, 24 m a
mais em relação ao padrão anterior. As filas de embarque serão mantidas no mesmo local,
seguindo a configuração e o alinhamento existente da área, buscando a linearidade com o
objetivo de promover a circulação intuitiva dos passageiros. Esta proposta poderá ser
adequada durante o desenvolvimento dos projetos básicos, visando otimizar a quantidade
de balcões a serem disponibilizados para atendimento dos passageiros.
A passarela de ligação existente entre o TPS e o concourse será destinada ao embarque
internacional. Visando a complementação da demanda doméstica, foi prevista uma nova
bateria de equipamentos de raios X numa ligação entre o TPS e o concourse no setor
ampliado, junto à fachada sudeste da edificação nova, com largura expressiva, cuja
facilidade de execução se deve ao fato de se localizar em setor a ser construído.
O projeto contempla requisitos, como por exemplo, a remoção do conector na área
doméstica para integrar embarque e desembarque em mesmo local, aumento da
quantidade de espaços comerciais em área restrita, Sala de Isolamento do Concourse, com
locais de triagem e espera de passageiros com suspeita de exposição às doenças
infecciosas detectadas em vôo, escadas de saída de emergência. Desta forma para a etapa
de projeto básico serão melhor detalhadas as soluções de acabamento, iluminação, etc. e
de easy-flow easy-finding para melhor evidenciar o desembarque ao usuário.
Finalmente, observa-se que a proposta para o segundo pavimento proporciona maior
integração entre os saguões existente e ampliado, sendo localizados na área central novos
balcões de BVRI, que não causam obstáculo visual no interior da edificação. As salas
administrativas da Infraero, por sua vez, são retiradas deste pavimento, dando lugar
predominantemente a back-offices.