GERAL - TPS, SISTEMA VIÁRIO DE ACESSO E DEMAIS ... - Infraero

INFRAERO CT.01/010.73/2951 15/160
Pavimento Térreo
concourse
lado “AR”
desembarque
internacional
via térrea
desembarque
doméstico
Figura 6 - Layout do pavimento térreo proposto
esteiras de
bagagens
O pavimento térreo, no lado terra, abrigará as atividades de desembarque doméstico e
internacional, estando estes dois arranjados de forma a ter flexibilidade entre os
ambientes de acordo com a demanda de processamento. A esta atividade principal estão
alocadas atividades de Free-shop, alfândega e passarela de desembarque, lost lugagge
(bagagem extraviada) e MNCO (áreas de apoio à manutenção, localizadas em
mezaninos), sala reservada à imprensa, órgãos públicos e todas as atividades
complementares de conforto aos usuários e funcionários como sanitários, café, locadoras
de veículos, câmbio e turismo receptivo, conforme indicado em projeto.
Já no lado ar, com acesso controlado, estão as praças de manuseio de bagagem,
almoxarifado em edificação isolada, salas de manutenção e apoio às aeronaves e pátio,
salas de fiscais e também às salas de embarque remoto.
O layout proposto para o pavimento térreo obedece ao máximo o zoneamento atual do
TPS, mantendo-se atividades no entorno do saguão de desembarque existente; por outro
lado, inova ao propor a execução de um novo saguão de desembarque na área de
ampliação, conectado ao primeiro através de uma ampla passarela de passagem (15m de
largura).
No zoneamento em questão, as atividades relativas ao desembarque internacional passam
para o setor noroeste, porém sem os acréscimos de área neste sentido, ficando a obra
restrita à volumetria do TPS existente nesta fachada, sendo mantida a área externa íntegra
e destinada ao trânsito de veículos de serviço em lado terra: abastecimento dos
restaurantes, do Free-shop, acessos de serviço em geral, retirada de resíduos, etc. No setor
nordeste, ficam dispostas esteiras de bagagens para o desembarque internacional,
mantendo-se equipamentos existentes no local. Na mesma área, passam a ser localizadas
as atividades de imigração, em local estratégico visando à utilização da esteira central
para desembarque reversível (doméstico ou internacional).
Importante salientar que o núcleo de circulação vertical que atualmente atende o
desembarque internacional (na fachada sudeste) fica preservado integralmente, evitandose
as demolições. Tal núcleo passa a ser central na nova edificação ampliada, sendo
utilizada para o desembarque reversível.
controle de
acesso lado
“AR”