GERAL - TPS, SISTEMA VIÁRIO DE ACESSO E DEMAIS ... - Infraero

INFRAERO CT.01/010.73/2951 144/160
Caixa de Separação de Água e Óleo
Deverá ser adotada ao final da rede, conforme indicado na planta, a utilização de uma
caixa de separação entre água e óleo, fazendo a retenção dos resíduos de óleo que
deságuam junto com a água escoada pela rede.
PAVIMENTAÇÃO – Ver pranchas do item 4.2
ANTEPROJETO DE PAVIMENTAÇÃO
Vias de Acesso ao Terminal
O conjunto de vias existentes, que dão acesso ao terminal de passageiros, deverá ter o
pavimento asfáltico restaurado, tendo seu início na área limítrofe entre o sítio
aeroportuário a área de responsabilidade da Prefeitura de São José dos Pinhais. Deverá ser
estudada a melhor técnica a ser utilizada nesta restauração, bem como as espessuras de
material asfáltico a ser utilizadas.
Na pista destinada ao embarque, devido à correção geométrica que existirá, conforme
demonstrado na prancha CT. 01/105.08/2794/02, com aumento do aterro existente, deverá
ser prevista nova estrutura de pavimento. Em relação à estrutura do pavimento,
estimativas preliminares apontam para uma solução de base de brita com cimento e subbase
de brita graduada. A opção de utilização de base de brita graduada foi feita
baseando-se na disponibilidade do material próximo ao local e por ser uma solução
bastante consagrada em projetos de pavimento. A justificativa da adoção de uma camada
de brita graduada tratada com cimento sobre a brita graduada simples é ter uma camada
bastante competente e delgada, reduzindo a espessura total da camada de base ao se
comparar com a utilização apenas da brita simples. Entretanto, durante a elaboração do
projeto do pavimento, quando as espessuras serão calculadas, esse aspecto deverá ser
revisto e, caso se justifique economicamente, poderá ser adotada base de brita graduada. .
A área aproximada de pavimentação para essa via é 2.196,0 m².
Via de Acesso ao Terminal de Desembarque:
Para a via de acesso ao terminal de desembarque será necessário apenas um pequeno
alargamento para compatibilização desta com o novo terminal, conforme pode ser
verificado na prancha CT. 01/105.08/2794/02. Devido às características do solo local,
haverá necessidade de substituição de subleito nas áreas de ampliação do pavimento.
A estrutura estimada para o pavimento prevê substituição de uma camada de 2,00m de
material do subleito. A alternativa do uso de saibro nessa camada foi descartada, pois esse
material pode não ter um bom comportamento na presença de água (nível freático
próximo à superfície). A sub-base prevista é constituída por brita graduada simples e brita
graduada tratada com cimento, pelos mesmos motivos descritos para a via de embarque.
Devido ao padrão da faixa de alargamento a ser executada, será necessária corte e
remoção de pavimento existente em alguns locais visando garantir a largura mínima
necessária para a compactação do pavimento a ser executado, por conta da largura do rolo
compactador (1,20m).A área aproximada de pavimentação para a via de desembarque é
120,0 m².