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INFRAERO CT.01/010.73/2951 56/160 A Fonte de Abastecimento e a reserva técnica para o sistema de Chuveiros Automáticos, está localizada no mesmo reservatório que atende à rede de hidrantes. Os volumes necessários serão os especificados a seguir: Tabela 4 - Reserva deágua para incêndio Descrição Norma Unid. Quant. Hidrantes CPCI CB m³ 57,50 Chuveiros Automáticos NBR 10.897/07 – fig. 37/tab. 18 m³ 157,68 TOTAL m³ 215,18 A reserva técnica para combate a incêndio atualmente é de 600 m³ e está localizada nos reservatórios do CEMAN (Centro de Manutenção). O volume atende com bastante folga todo o Aeroporto inclusive com as áreas ampliadas. Cálculo do volume de reserva para chuveiros automáticos segundo a NBR 10.897: � Risco adotado: Ordinário Grupo 2 (tabela A-1 da NBR 10.897) � Duração de abastecimento: 90 minutos (Tabela 18 da NBR 1.897) � Densidade para 240 m² de área: 7,3 mm/ min.m² � Vazão considerada: 1.752 l/min � Volume necessário para garantir os 90 minutos: 157.680 litros Tipo e Localização dos Chuveiros Automáticos � Área administrativa: serão utilizados Chuveiros automáticos do tipo Pendent, orifício de 15 mm, K = 80 l/min.bar, com canopla, para instalação em áreas com forro e Up Right para as demais áreas. A área máxima de proteção por Chuveiro será de 18,6 m2 com distância máxima entre ramais de 4,6 metros. Temperatura de disparo de 68ºC � Áreas com Risco Ordinário: Serão utilizados Chuveiros automáticos com K = 80 l/min.bar, do tipo Pendent ou Up Right, orifício de 15 mm e com canopla para áreas com forro. A área máxima de proteção por Chuveiro será de 12 m2 com distância máxima entre ramais de 4,60 m. Temperatura de disparo de 68ºC para as áreas em geral e de 149ºC para as cozinhas dos restaurantes. Válvulas de Governo e Alarme Cada válvula de governo e alarme atenderá uma área máxima de 4.800 m², de acordo com a Tabela 6 da NBR 10.897. Todas as válvulas serão interligadas ao sistema de alarme e controle do Aeroporto. Descrição do Funcionamento A rede de chuveiros automáticos fica sempre pressurizada através de uma bomba Jockey. Quando é aberto qualquer um dos chuveiros ou pontos para testes, há uma queda de pressão na rede quando a bomba principal é acionada através de pressostatos ou sensor de pressão. Bombas para Chuveiros Automáticos O sistema de chuveiros automáticos atual é pressurizado por um conjunto de três bombas independentes do sistema de hidrantes. Além da bomba Jockey, existe uma bomba elétrica e outra a combustão, com motor diesel, que atende à vazão e pressão necessária no sistema. A alimentação elétrica destas bombas é através da rede de energia normal e através do gerador de emergência. Todo o sistema é automático e monitorado pelos
INFRAERO CT.01/010.73/2951 57/160 sistemas de controle do Aeroporto. Para a ampliação, possivelmente será utilizado o mesmo conjunto de bombas e automação. <strong>SISTEMA</strong>S COMPLEMENTARES Sinalização de Emergência Todas as dependências do Aeroporto serão sinalizadas, de acordo com as recomendações da NBR 13.434 1, 2 e 3. Serão sinalizados os seguintes locais: � Rotas de fuga: placas luminescentes, blocos autônomos, faixas indicativas de caminhamento, saídas, escadas, locais perigosos, etc. Além disso serão indicados mapas de localização para facilitar as melhores alternativas de evacuação. � Hidrantes, extintores e alarmes: Placas luminescentes. � Locais perigosos: placas luminescentes e faixas de alerta. Esta sinalização deverá englobar a área de ampliação e área existente do terminal de passageiros. Monitoramento: Em todo o sistema de Combate a Incêndios será previsto o monitoramento integrado ao controle central do Aeroporto (SIGUE). Os sistemas monitorados serão o alarme de incêndio, os sistemas de detecção de fumaça, o acionamento de qualquer hidrante ou chuveiro automático, falta de energia e sinalização luminosa. O sistema de interrelação e gerenciamento será indicado em projeto específico de automação e eletrônica. Manutenção dos Sistemas Todo o Aeroporto será protegido de incêndios, de acordo com o risco e o uso. Vários serão os sistemas adotados e todos vão requerer cuidados para garantir a segurança necessária. Para tanto, será elaborado um plano de manutenção dos sistemas, os quais deverão seguir alguns critérios conforme descritos a seguir: Extintores: � As recargas serão de acordo com a validade do selo do INMETRO, e deverão ser programadas em lotes mensais de maneira a se fazer o rodízio completo no prazo de 12 meses. � As cargas vencidas poderão ser usadas no treinamento das Brigadas de incêndio. � As travas e gatilhos de disparo deverão ser testados a cada recarga. � Extintores com casco danificado ou oxidados deverão ser substituídos. Hidrantes: � Teste de abertura e vazamentos dos registros a cada 6 meses � Teste hidrostático nas mangueiras a cada 12 meses � A pintura das tubulações será programada de acordo com o sistema de manutenção preventiva. � Teste nos sistemas de automação e bombas a cada 15 dias. Chuveiros Automáticos: � Prever 28 bicos de chuveiros automáticos sobressalentes como reserva.
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