GERAL - TPS, SISTEMA VIÁRIO DE ACESSO E DEMAIS ... - Infraero
GERAL - TPS, SISTEMA VIÁRIO DE ACESSO E DEMAIS ... - Infraero
GERAL - TPS, SISTEMA VIÁRIO DE ACESSO E DEMAIS ... - Infraero
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
INFRAERO CT.01/010.73/2951 134/160<br />
LOCAL ÁREA<br />
ESTIMADA<br />
(m2)<br />
PÉ DIREITO FECHAMENTO<br />
LATERAL<br />
Portaria 12,5 2,5 m Todos os lados<br />
Almoxarifado 100 3,0 m Todos os lados<br />
Ambulatório 60 3,0 m Todos os lados<br />
Sanitários 63,5 3,0 m Todos os lados<br />
Depósito de Ferragens 130 3,0 m 3 lados<br />
Serralheria 60 3,0 m Todos os lados<br />
Carpintaria 60 3,0 m 3 lados<br />
Escritório da Contratada 70 2,5m Todos os lados<br />
Escritório da fiscalização 70 2,5m Todos os lados<br />
Betoneira 52 3,0m Não necessário<br />
Baia de Agregados 80 Ao ar livre 3 lados<br />
Estoque de cimento 52 3,0 m 3 lados<br />
Baias para Resíduos 52 3,0 m Todos os lados<br />
Estoque de pré-moldados 210 Ao ar livre Não necessário<br />
Estacionamento de máquinas; 142 Ao ar livre Não necessário<br />
Alojamentos 162 3,0 m Todos os lados<br />
Sanitários (área de vivência) 74 3,0 m Todos os lados<br />
Vestiários 90 3,0 m Todos os lados<br />
Refeitório 225 3,0 m Todos os lados<br />
Armazenamento INFRAERO 1000 5,0 m Todos os lados<br />
Armazenamento<br />
obra<br />
materiais<br />
300 3,5 m Todos os lados<br />
DISPOSIÇÃO DAS ESTRUTURAS<br />
Com a área estimada para cada estrutura passou-se a determinar a disposição das mesmas<br />
dentro de ambos os canteiros. Além das edificações foi considerada a presença de vias<br />
internas no canteiro com intuito de delimitar claramente o transito de veículos e<br />
equipamentos.<br />
Devido ao uso de pilares, vigas e lajes pré-fabricados, será necessário que as vias que<br />
levam ao canteiro operacional sejam concebidas para a passagem de veículos de grandes<br />
dimensões, com o uso de raios de curva compatíveis, visando facilitar a manobra desses<br />
veículos. Esse conceito também deve ser levado em conta nas vias externas ao canteiro.<br />
Outro fato que deve ser levado em conta na disposição do canteiro é o fato de que com o<br />
andamento das obras, algumas estruturas, a exemplo do almoxarifado e do depósito de<br />
ferragens, podem ser deslocadas para o interior da obra, no seu piso térreo, visando<br />
liberar mais espaço no canteiro. Nesta hipótese o espaço liberado no canteiro pode ser<br />
utilizado como estacionamento de máquinas ou para aumentar a área de estoque de peças<br />
pré-moldadas.<br />
A Figura 46 apresenta uma disposição do canteiro operacional, onde pode ser observado<br />
que o espaço para as peças pré-moldadas posicionou-se entre o terminal de passageiros e<br />
a nova CUT, essa medida tem como objetivo manter as peças o mais próximo possível da<br />
área de ampliação que mais demandará peças estruturais. As setas demonstram o fluxo<br />
de carretas de transporte dessas peças.
Change language