REMISS APRIL 2012 - Länsstyrelserna

Del II. TIllgänglIgheTen, eklanDskapeT och De omgIvanDe lanDskapen
34
på cykeL tILL parken
nationalstadsparkens cykelstråk
År 2010 invigde Länsstyrelsen ett 3,6 mil långt skyltat cykelstråk genom
Nationalstadsparken. Cykelstråket bidrar till att knyta ihop parkens olika
delar och göra det möjligt för besökaren att under en cykeltur hinna
uppleva en stor del av området. Cykelstråkets skyltning har utgått från
Nationalstadsparkens grafiska profil. Till stråket hör foldern En historisk
cykeltur med karta och beskrivning av 50 sevärdheter. Bestämmande för
sträckningen har varit möjligheten till ett lättorienterat stråk, vilka sevärdheter
som finns längs vägen men också vilka cykelvägar som markförvaltare och
kommuner bedömt vara lämpliga för att skyltas upp.
Nationalstadsparkens cykelstråk är ett sätt att öka tillgängligheten och
stimulera till besök. Stråket är uppskattat, inte minst av turister. Givetvis kan
cyklisterna välja flera vägar i parken, även regionala stråk. Det är viktigt att
lyfta blicken utanför parken för att också se hur man på lämpliga sätt kan nå
den utifrån.
samBanden med stadens cykeLvägar
Cyklismen växer och att skapa bättre förutsättningar för cyklister eftersträvas
inom hela länet. Fler regionala och lokala cykelstråk innebär troligen att
det på sikt kommer att bli enklare att nå Nationalstadsparken på cykel. För
att man som cyklist enkelt ska kunna nå parken – och ta sig runt i den –
behöver det finnas ett tydligt samband mellan stadens cykelvägar, parkens
entréer samt cykelvägarna och det skyltade cykelstråket inne i parken.
Med en väl fungerande struktur skapas möjligheter att få fler människor
att besöka parken på cykel. Nationalstadsparkens närhet behöver visas på
ett lättöverskådligt sätt, så att människor vet att den finns där och hur de
ska kunna ta sig dit. Cykelvägarna behöver därför vara lättorienterade och
välmarkerade.
Hur är situationen i dag? Om man lyfter blicken och ser till nätet av
cykelvägar får man en helhetsbild av hur cyklisten kan nå parken och dess
entréer. Brister i strukturen identifieras och de entrépunkter som är
viktiga att skapa eller förstärka blir åskådliggjorda. Kartan på s. 36 ger en
sammanfattande bild av nuläget och möjligheterna till förbättringar.
Det är särskilt angeläget att studera de regionala cykelstråken, eftersom
merparten av cyklisterna rör sig där; det är utmed dem som det finns goda
förutsättningar att skapa tydliga stråk. Många regionala cykelstråk löper i
anslutning till parken. Därtill finns många mindre cykelvägar. Det går också bra
att cykla längs många bilvägar.
försLag tILL förBättrIngar
etablera eller stärk samband
Det finns ett antal punkter där behovet av att stärka sambanden är särskilt
angelägna. Det gäller både mellan Nationalstadsparken och omgivningen
och mellan olika delar av parken. Förslagen har i stor utsträckning hämtats
Stockholms respektive och Solna stads översiktsplan för Nationalstadsparken.
På kartan markeras svaga samband med röda pilar.
Följande punkter bör studeras vidare för att förbättra tillgängligheten för
gång- och cykeltrafikanter:
- borttagning av grindarna vid Edsviken, vid parkens norra gräns mot
Sollentuna,
- ny gång- och cykelförbindelse under E4:an som förbinder Ulriksdal,
med Igelbäckens dalgång väster om motorvägen,
- ny gång- och cykelväg utmed Bergshamravägens norra sida,
- ny gång- och cykelbro över Bergshamravägen vid Jakobsdal
(alternativt att hela vägen grävs ner),