REMISS APRIL 2012 - Länsstyrelserna
REMISS APRIL 2012 - Länsstyrelserna
REMISS APRIL 2012 - Länsstyrelserna
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Del II. TIllgänglIgheTen, eklanDskapeT och De omgIvanDe lanDskapen<br />
38<br />
hållplats Ulriksdal, drygt 500 meter väster om E4:an.<br />
Bussar går från innerstaden till Skeppsholmen, Södra<br />
Djurgården, Gärdet och Norra Djurgården (ända ut<br />
till Stora Skuggan). För Västra delen av Djurgårdsön,<br />
med en rad viktiga besöksmål, har busstrafiken<br />
ersatts av en spårväg från city till Waldemarsudde.<br />
Djurgårdsfärjan är den enda reguljära båttrafiken i<br />
parken. Året om går den regelbundet från Gamla<br />
stan via Skeppsholmen till Södra Djurgården där<br />
den angör vid Gröna Lund. Den har stor betydelse<br />
för tillgängligheten till Södra Djurgårdens många<br />
besöksmål.<br />
Bortsett från Gröna Lund finns i dag ingen<br />
vägvisning från hållplatserna till Nationalstadsparken.<br />
Även om parken ligger nära välkända stationer är<br />
det troligen få som tänker på att det är så nära ut till<br />
ett vidsträckt landskap.<br />
förslag till förbättringar<br />
Öka turtätheten till viktiga besöksmål<br />
Kollektivtrafiknätet täcker i dag en väsentlig del<br />
av parken, men till några viktiga besöksmål är<br />
turtätheten låg. Mest angeläget är att förbättra<br />
kollektivtrafikförbindelserna till Ulriksdal. Förutom<br />
att turerna går glest finns ingen direktlinje från<br />
innerstaden till Ulriksdal, utan man måste byta i<br />
Bergshamra. Även till det populära utflyktsmålet<br />
Stora Skuggan på Norra Djurgården skulle<br />
turtätheten behöva öka. På helgerna går bara några<br />
få turer per dag.<br />
Förbättra förbindelser från hållplatser och vidare<br />
in i parken<br />
Kollektivtrafikens hållplatser i anslutning till parkens<br />
entréer bör ägnas särskild uppmärksamhet.<br />
Härifrån bör det finnas en god sammanlänkning,<br />
där gestaltning och skyltning skapar en naturlig<br />
rörelse mot parkens entréer och fortsatta vägar.<br />
Tunnelbanestationerna kan bli strategiska punkter.<br />
Vägvisning och information vid hållplatsen kan<br />
tillsammans med entréskyltning och konkret<br />
tillgänglighet underlätta för besökaren att orientera<br />
sig från hållplatsen till Nationalstadsparken.<br />
Etableringen av ett lånecykelställ skulle ytterligare<br />
öka tillgängligheten.<br />
Sådana insatser skulle exempelvis kunna göras<br />
för det blivande bostads området Norra<br />
Djurgårdsstaden, som kommer att nås med<br />
tunnelbanan som går till Ropsten. I byggprojektet<br />
planeras förbättrade broförbindelser över<br />
Husarviken, vilket kommer att stärka kopplingen<br />
mellan Nationalstadsparken och det nya<br />
bebyggelseområdet.<br />
Utveckla möjligheten till kombinerade färdsätt<br />
För att underlätta kombinationsresor med kollektivtrafik<br />
och cykel behöver kopplingen mellan cykelvägarna<br />
och kollektivtrafikens hållplatser studeras<br />
vidare. Cykelparkeringar, gärna med god standard i<br />
fråga om stöldsäkerhet och väderskydd, skulle kunna<br />
finnas i anslutning till relevanta målpunkter med god<br />
kollektivtrafikförsörjning.<br />
Hur regionala besökare når Nationalstadsparken<br />
behöver studeras vidare. En kartläggning av<br />
På väg ut i parken. Foto: Lars-Gunnar Bråvander.
Change language