mellanstaden.pdf (5900 kB, öppnas i nytt fönster) - Blekinge ...

Kristianstad
om. Man kan ändå konstatera att Åhus har varit ett gammalt och väletablerade samhälle, långt
innan Kristianstad anlades. Det innebär att tätorten har en historisk identitet.
Kommunsammanslagningen genomfördes förmodligen utan en folklig förankring. På grund av bland
annat dessa spekulationer kan man dra den slutsatsen att Åhus aldrig blev riktigt integrerad i
Kristianstads kommun.
Kristianstad var ett väldefinierad militär- och handelsstad fram till 1990-talet. Efter 90-talet
försvann mycket av den offentliga verksamheten. Det är inte ett tillfälligt avbrott, det vill säga att
de verksamheter som försvann kommer inte tillbaka. Dessa verksamheter är mer eller mindre borta
för gott. Kristianstad har varit en förvaltarstad och dominerats av sina två regementen, A3 och P6
och dessutom Milostab och värnpliktskontor. De existerar inte idag. Detta innebär att staden står
inför ett ”systemskifte” i näringslivet. Det är en stor utmaning för Kristianstad med tanke på stadens
näringslivsstruktur. Att skapa en näringslivskultur, eller en ny profil är en process som kan kräva
mycket tid, kontaktnätverk och ansträngningar.
Sedan 1997 är staden inte längre residensstad, vilket ledde till att Kristianstad förlorade ett
antal regionala funktioner inom offentliga sektorn. Staden förlorade också en del huvudkontor inom
den privata sektorn.
Länsstyrelsen sprider ut regionala funktioner på ett antal orter jämfört med den tidigare
koncentration till residensstaden och fungerar som en övervakande myndighet. En följd av
sammanslagningen är att alla beslut som tidigare tagits med hänsyn till länsgränsen mellan två
länen i Skåne nu får ses på ett annat sätt. Länet är nu stort. Man kan inte längre utan vidare fatta
beslut om omlokalisering av offentliga verksamheter, berättar tjänsteman på länsstyrelse. (Kåpe,
1999)
Kommunens förutsättningar
Kommunikation
Staden har goda väg- och järnvägsförbindelser med Malmö, Helsingborg och Stockholm.
Förutom flygplatsen finns en industrihamn i Åhus med godstrafik- linjer till Tyskland och Litauen.
En busslinje i stadstrafik startade 1936. Linjesträckningen var Näsby- Egnahem- Centrum- Vilan-
Hedentorp /Härlöv. Till att börja med fanns bara en buss men linjen blev väldigt populär och
kollektivtrafiken utvecklades, 1940 fanns det sju bussar i stadstrafik. Idag finns det sex olika
busslinjer som servar stadens innevånare.
Boendemiljö
Kristianstad har en god boendemiljö med närhet till omväxlande natur och rekreation. Staden
betraktas av boende som den nära, vackra och lagom staden. (Kåpe, 1999)
Samverkan
Kristianstad samarbetar med andra kommuner i och utanför regionsgränsen. På den tekniska
sidan samverkar kommunen med bl. a. Kristinstad, Växjö, Halmstad Kalmar och Karlskrona.
Inom regiongränsen driver Kristianstad tillsammans med Bromölla, Hässleholm, Osby, Perstorp
och Östra Göinge ett samarbetsprojekt. Syftet är att attrahera personer att bosätta sig och företagen
att etablera sig i regionen. Genom att skapa ett bra klimat för företagen i regionen vill
samarbetskommunerna uppnå målet. Kommunerna marknadsför regionen gemensamt.
Nya nätverk utvecklas inom kommunen för företagen. Där skapas mycket kontakter. I
Kristianstad arbetar man aktivt för att lägga om kursen och få en ny struktur i kommunen, från det
gamla militära till näringslivsverksamhet. (Kåpe, 1999)
26