Specialfastigheter - Fastighetsvetenskap - Lunds Tekniska Högskola

Specialfastigheter – En granskning och belysning av värderingsförfarandet
Fastighetens marknadsvärde utgörs inte enbart av befintliga byggnader. I värderingen
bedöms intresset för en framtida exploatering som liten. Ett citat från
värderingsutlåtandet som konstaterar att marken inte är aktuell för exploatering för
bostäder eller andra verksamheter. Områdets markvärde sätts till 3 kr/kvm, totalt
900 000 kr. Värderaren som ska spegla marknadens förväntningar om framtiden säger
i och med detta att marknaden inte har någon förväntan om framtida utveckling för
området. Denna uppfattning delar de inte med varandra. Han anser att det är helt
felaktigt att åsätta ej exploaterad mark inom området ett värde om 900 000 kr eller att
åsätta ett sammanlagt marknadsvärde om 10 000 000 kr för hela området.
7.4.2 Kommentarer till värdering från juni 2007
I inledningen till kommentarerna för värderingen från juni 2007, med bedömt
marknadsvärde på 200 000 000 kr, förklarar de bakgrunden till uppdraget. De
konstaterar också att de inte haft tillgång till byggnadsritningar, planritningar samt
endast ett par hyreskontrakt.
De två värderarna är överens om att vissa byggnader är direkta rivningsobjekt, dock
endast ett fåtal. Vidare resonerar kommentatorn kring det faktum att kostnaderna för
upprustning av byggnaderna utelämnades och där med saknar beslutet att riva vissa
byggnader grund. Inte heller det faktum att marken som byggnaderna tar i anspråk är
relativt kuperad och därmed inte lämplig för exploatering vägs in i bedömningen.
Vissa byggnader är dessutom av intresse för riksantikvarieämbetet, men även detta
utelämnas i bedömningen.
Kommentatorn gör en tydlig poängtering att den diskuterade översiktsplanen ännu
inte är fastställd. Vidare diskuteras flygplatsens möjligheter att utvecklas från dagens
sju avgångar per dygn till högst tolv, som är begränsningen enligt koncessionen.
Dessa fem extra avgångar avser passagerartrafik och inte fraktflyg. Fraktflyg var ännu
inte är godkänt på flygplatsen vilket kommentatorn menar är en nackdel inför
framtida exploatering. Dessutom diskuteras närheten till en konkurrerande flygplats
som är godkänd för både tätare trafik och fraktflygningar. Utvecklingen av
verksamhetsfastigheter i anslutning till den konkurrerande flygplatsen sägs vara
mycket blygsam sett över den tid som flygplatsen varit aktiv och i relation till dess
storlek. Med detta som bakgrund gör kommentatorn bedömningen att efterfrågan på
mark som beror på behov av att finnas nära flygverksamheten på värderingsobjektet
är obetydlig.
I värderingsutlåtandet beskrivs omgivningen med jordbruksområden samt dess
betydelse för hästfoderodling och levande landsbygd. Denna användning bedöms som
fortsatt trolig i stor omfattning.
61