Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
lera, flis och ved vid Hallsta Pappersbruk,<br />
är det fleråriga samarbetsavtal som gäller.<br />
– Det här rör sig, som vid de flesta av våra<br />
andra uppdrag, om en specialhantering och<br />
då är långsiktigheten viktig, anser Peppe Pålgård<br />
och berättar att man har liknande samarbeten<br />
med andra uppdragsgivare. Dit hör<br />
Skutskär, Mönsterås, Iggesund, Norrsundet,<br />
Gruvön, Billerud och Stora Enso.<br />
Nu var det en tid sedan Peppe Pålgård<br />
själv satt bakom spakarna i någon av sina<br />
maskiner, men han försöker vara med ute<br />
i verksamheten så mycket han hinner. Med<br />
cirka 70 anställda i Sverige och lika många i<br />
Baltikum innebär det många resdagar per år.<br />
– Den personliga kontakten kan inte<br />
överskattas och det gäller både uppdragsgivarna<br />
och den egna personalen, menar<br />
Peppe Pålgård. Jag försöker vara delaktig<br />
också i de mindre frågorna.<br />
Självbärande hamn<br />
Att Hargs Hamn AB har Östhammars<br />
kommun som huvudägare innebär inte<br />
att hamnen får hjälp av några kommunala<br />
subventioner. Den har varit, och är alltjämt,<br />
självbärande med en omsättning på<br />
48 miljoner kronor för 2009. När ägarna<br />
nu kontinuerligt investerar är det för att<br />
visa att man vill ge hamnen en ordentlig<br />
chans och få den att utvecklas vidare.<br />
Förutom frakterna av fasta bränslen lossas<br />
bland annat vägsalt från Tyskland och<br />
gatsten från Portugal. Hamnen har även<br />
tillstånd för mellanlagring av farligt avfall.<br />
– Fram till 1988 importerade vi ryskt<br />
metallskrot för transport till smältverken i<br />
Hällefors och Hofors, berättar Håkan Nilsson<br />
och fortsätter:<br />
– Idag exporterar vi i stället skrot för<br />
återvinning och förädling till bland annat<br />
Tyskland.<br />
Upprustning av järnvägen<br />
Förutom detta, ved och fasta bränslen kan<br />
man på goda grunder utgå ifrån att hanteringen<br />
i framtiden också kommer att vara<br />
baserad på järnmalm. Den sista av en serie<br />
provleveranser från Dannemora gruvor<br />
kommer att gå härifrån i december.<br />
– Nu håller man på att rusta upp järnvägen<br />
från Dannemora och upphandla<br />
tåglogistiken med bland annat nya vagnar,<br />
samtidigt som vi förnyar vår utlastningsanläggning,<br />
säger Håkan Nilsson.<br />
I slutet av 2011 räknar man med att<br />
Land and port solutions<br />
RoRo pontoon linkspans<br />
Shore ramps<br />
Water taxi floating terminals<br />
Floating car parks<br />
Passenger gangways<br />
Mooring and Auto-mooring<br />
Håkan Nilsson, vd för Hargs Hamn AB.<br />
Cargotec improves the efficiency of cargo flows by offering solutions for loading and unloading goods<br />
on land and at sea — wherever cargo is on the move. Cargotec’s main daughter brands for cargo handling,<br />
Hiab, Kalmar and MacGregor, are global market leaders in their fields.<br />
komma igång med reguljära malmtransporter<br />
från gruvan, vilket på sikt kommer att<br />
öka utlastningen härifrån med 1,5 miljoner<br />
ton per år.<br />
– Dannemora och Hargshamn har en<br />
ömsesidig nytta av att ligga så nära varandra,<br />
konstaterar Håkan Nilsson. Utan den<br />
här hamnen skulle det bli både krångligt<br />
och dyrt för gruvan att få ut sin malm på<br />
världsmarknaden.<br />
olle anderstam<br />
www.cargotec.com www.macgregor-group.com Cargotec Sweden AB, RoRo Phone: +46 (0)31-850 700<br />
SVENSK SJÖFARTS TIDNING • 26 NOVEMBER 20<strong>10</strong> 53<br />
OllE ANDERSTAM<br />
MARITIM lOGISTIK
Change language