ŠKODA Roomster KULLANMA KILAVUZU - Media Portal - Škoda Auto

86 Otomatik şanzıman
Takılmış olan vites kolu konumu, gösterge panelinin bilgi ekranında ilgili vites
sembolünün belirgin duruma getirilmesiyle gösterilir ⇒ Şek. 84. D ve S konumlarında,
ekranda ilave olarak takılan vites gösterilir.
P - Park kilidi
Bu konumda tahrikli tekerlekleri mekanik olarak kilitlenir.
Park kilidi sadece duran araçta takılmalıdır ⇒ .
Vites kolunu bu konuma getirmek veya bu konumdan çıkarmak isterseniz, vites
kolu tutamağındaki kilit tuşuna ve aynı zamanda fren pedalına mutlaka basmalısınız.
R - Geri vites
Geri vites sadece duran araçta ve motor rölanti devir sayısında iken takılmalıdır
⇒ .
P veya N konumlarından R konumuna geçmeden önce, mutlaka fren pedalına ve
aynı zamanda kilit tuşuna basılmalıdır.
Eğer kontak açık konumda ve vites seçim kolu R konumunda duruyorsa, geri vites
farları yanar.
N - Boşta (rölanti konumu)
Bu konumda şanzıman rölantidedir.
Vites kolunu N konumundan D (kol iki saniyeden fazla bu konumda bulunmuşsa)
konumuna geçirmek istediğinizde, 5 km/h hızların altında veya kontak açıkken
aracın durduğu durumda fren pedalına basmanız gerekir.
D - İleri gidiş için sürekli konum
Bu konumda ileri vitesler, motor yüküne, sürüş hızına ve dinamik vites programına
bağlı olarak yüksek ve düşük viteslere otomatik olarak takılırlar.
N konumundan D konumuna geçmek için, 5 km/saat'in altındaki bir hızda veya duran
araçta mutlaka fren pedalına basmalısınız ⇒ .
Belli şartlar altında (örn. dağlık bölgede sürüş veya römork kullanımında), aktarma
oranının sürüş şartlarına el ile uyarlanması için, geçici olarak manuel vites programına
⇒ Sayfa 87 geçmek daha avantajlı olabilir.
1) Otomatik DSG şanzımanı olan araçlar için geçerli değildir.
S - Sportif sürüş konumu
Vitesin geç büyütülmesi suretiyle motorun güç potansiyeli tam olarak kullanılır. Vitesin
küçültülmesi, yüksek motor devirlerinde D konumundaki gibi olur.
S konumunda, azami hız 5. vitesle hedeflendiği için, şanzıman 6. vitese geçmez 1) .
Vites kolunu D konumundan S konumuna alırken, vites kolu tutamağındaki kilit tuşuna
mutlaka basmalısınız.
DİKKAT
● Sürüş esnasında vites kolunu hiç bir zaman R veya P konumuna getirmeyiniz
- Kaza tehlikesi !
● Araç durmuş vaziyette ve motor çalışırken bütün vites kolu konumlarında
(P ve N hariç), rölanti devir sayısında bile kuvvet aktarımı tam olarak kesilmediği
için, aracı fren pedalı ile tutmak gerekir - araç yavaş yavaş kayar.
● Duran araçta bir sürüş kademesine geçildiyse, hiç bir suretle dikkatsizce
gaz verilmemelidir (örn. motor bölmesinden el ile). Aksi halde araç hemen harekete
geçer - el freni sıkı olarak çekilmiş olsa bile - Kaza tehlikesi!
● Siz veya diğer kişiler motor kaputunu açmadan ve dönen motorda çalışmadan
önce, vites kolunu mutlaka P konumuna getirmelisiniz ve el frenini sıkıca
çekmelisiniz - Kaza tehlikesi! İkaz uyarılarına mutlaka dikkat ediniz ⇒ Sayfa
146, Motor bölmesindeki çalışmalar.
Vites kolu kilidi
Otomatik vites kolu kilidi
Vites kolu P ve N konumlarında kontak açık iken kilitlidir. Kolu bu konumdan çıkarmak
için mutlaka fren pedalına basmalısınız. P ve N vites kolu konumlarında, sürücüye
hatırlatmak üzere gösterge panelinde ⇒ Sayfa 25 kontrol lambası yanar.
Zaman geciktirme elemanının görevi, N (Örn. R konumundan D konumuna) konumu
üzerinden yapılan hızlı çevirme işleminde vites kolunun bloke olmasını önlemektir.
Böylece örn. çamura saplanan bir aracın silkelenerek kurtulması mümkün
olur. Fren pedalı basılmamış durumda iken, vites kolu 2 saniyeden daha uzun bir
süre N konumunda bulunursa, vites kolu kilidi devreye girer.
Vites kolu kilidi sadece araç dururken veya 5 km/saat'lik hızlara kadar etki eder.
Daha yüksek hızlarda N konumundaki kilit otomatik olarak devreden çıkar. £