Inżynieria Ekologiczna Nr 2
Inżynieria Ekologiczna Nr 2
Inżynieria Ekologiczna Nr 2
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
TECHNOLOGIE ODOLEJANIA GRUNTÓW, ODPADÓW, ŒCIEKÓW<br />
Tabela 3. W³aœciwoœci fizyczne destylatów 390-500 °C<br />
:áD FLZR FL<br />
* VWR ü Z q& PDV<br />
/HSNR ü F6W<br />
Z q&<br />
Z q&<br />
/LF]ED NZDVRZD PJ .2+ J<br />
/LF]ED &RQUDGVRQD PDV<br />
3RSLyá PDV<br />
'HVW\ODFMD SUy QLRZD q&<br />
Y Y<br />
Y Y<br />
Y Y<br />
Y Y<br />
Y Y<br />
Y Y<br />
NRQLHF<br />
SR]RVWDáR ü J<br />
Tabela 4. Dane 1 H NMR<br />
'\VWU\EXFMD SURWRQyZ<br />
+$<br />
+D<br />
+1<br />
+E<br />
+J<br />
'HVW\ODW\ q& ] ROHMyZ SU]HSUDFRZDQ\FK<br />
7LWDQ 6XSHULRU 6KHOO +HOL[ &DVWURO *7;<br />
7LWDQ 6XSHULRU 6KHOO +HOL[ &DVWURO *7;<br />
2U\J 'HVW 2U\J 'HVW 2U\J 'HVW<br />
chetniaj¹cych w destylatach. Te ostatnie wykazuj¹ równie¿ niewielki odczyn kwaœny, ma³e<br />
iloœci substancji koksotwórczych i brak sk³adników popio³owych.<br />
Badania 1 H NMR (tab. 4) wskazuj¹ na ma³y udzia³ wêglowodorów aromatycznych w<br />
badanych olejach (%H A 1¸1,9). G³ównymi elementami struktury olejów s¹ rozga³êzione<br />
³añcuchy alifatyczne. W porównaniu do wyjœciowych olejów, w destylatach wzrasta udzia³<br />
fragmentów aromatycznych, co potwierdzaj¹ wyniki badañ zawartoœci WWA.<br />
Wielopierœcieniowe wêglowodory aromatyczne (WWA) w olejach oryginalnych<br />
i frakcjach 390-500 °C wydzielonych z olejów przepracowanych<br />
Badania wykonano w Instytucie Chemicznej Przeróbki Wêgla w Zabrzu, stosuj¹c chromatograf<br />
gazowy Fisons 8160 z kolumna kapilarn¹ DB-5 i detektorem FID. Jako wzorce<br />
wewnêtrzne stosowano: trifenylometan i 9,10-difenyloantracen. Wyniki badañ podano w<br />
tabeli 5.<br />
W ¿adnym z badanych olejów nie stwierdzono obecnoœci naftalenu, a acenaftylen i<br />
acenaften by³y obecne tylko w oryginalnym Castrolu. Niewielkie iloœci tych po³¹czeñ mog¹<br />
wystêpowaæ w „ogonach paliwowych” [9]. Oryginalne oleje do silników z zap³onem iskro-<br />
83