לחץ כאן להורדת הספר

•מערכת הדלק במנוע הבנזיןשנים רבות היה הקרבורטור המרכיב העיקרי במערכת הדלק של מנוע הבנזין.‏ התקן־זה מערבב את האויר ורסיסי דלק ביחס מתאים לתערובת בעירה.‏ מהקרבורטורממשיכה התערובת להתערבב ולהתגזז בדרכה דרד סעפת היניקה אל פנים הצילינדר.‏בשנים האחרונות מתרבים המנועים בעלי מערכת הזרקת במין.‏ במקום הקרבורטורמותקנת על הסעפת מערכת מדף שמתפקידה לווסת את כמות האויר הזורמת לתוךהצילינדרים ולדווח על כך ליחידת בקרה יעודית.‏ לסעפת היניקה מחוברים מזרקיםהמתיזים את הבנזין לקירבת שסתומי היניקה.‏ ההבדל העקרוני בין המערכות האלההוא באופן ערבוב הדלק עם האויר.‏ בקרבורטור,‏ האויר עובר דרכו וגורף איתו אתהדלק.‏ במערכת ההזרקה לעומת זאת מותז הדלק לתוך האויר בסעפת היניקה.‏א , מנוע עם קרבורסורב׳ מנוע הזרקה1. אויר 5. קרבורסור6. סעפת יניקה2. סעפת יניקה 7. מזרק3. תערובת אויר-בנזין 8. גוף המצערות4. פליסת דלק איור 5. מנוע עם קרבורטור מול מנוע עם מערכת הזרקה.‏4.1 מערכת אספקת הדלקמערכת אספקת הדלק צריכה לספק לקרבורטור או למערכת ההזרקה כמות דלקמתאימה לכל תנאי פעולת המנוע.‏ היא כוללת את ההתקנים הבאים:‏ מיכל דלק,‏משאבת הזנה,‏ צנרת ומסנני דלק ואויר.‏4.1.1 מיכל הדלקבעבר התקן זה היה עשוי מפלדה מצופה באבץ.‏ לאחרונה מתרבים המיכלים העשוייםמחומר טינטטי.‏ בהיד המיכל קיימת מחיצה למניעת טלטול הדלק בפניות ובזמןבלימה.‏ למיכל פתח מילוי עם מכטה יעודי וחיבור לצינור דלק וגם מגופת ריקון.‏המיכל מצוייר במערכת איוותר מורכבת.‏ מערכת זו מונעת היווצרות תת-לחץ בזמןיניקת הדלק אל המנוע וגם לחץ יתר כתוצאה מהתחממות הדלק כשהרכב חשוף זמןרב לשמש.‏ טידור זה מבטיח גם שהדלק לא ידלוף מפתח המילוי כשהרכב נמצאבנטיה חזקה.‏ במיכל נמצא גם מד דלק.‏12בהוצאת - המחלקה לפיתוח פדגוגי טכנולוגי,‏ במשרד התמ״ת,‏ כל הזכויות שמורות ©