לחץ כאן להורדת הספר

איור 23. משאבה מכנית עם שסתום להתנעה של מנוע חם.‏1. מסנן2. שסתום יעודי להתנעת מנוע חם3. שסתום מוצא6. דהיף ההפעלה7. מפוחית אטימה8. קפיץ לחץד>אפרגמה9. שסתום מבואA5. אוגן בית המשאבהכדי לשחרר את האדים העלולים להמצא בנוזל ולשפר באופן כזה את פעולת המנועבתנאי פעולה חמים במיוחד מוכנס במערכת ולפני הקרבורטור מפריד אדים.‏ להתקןזה שסתום כדורי דרכו יכולים האדים לחמוק אל מיכל הדלק.‏איור 24. מפריד אדים.‏1. שסתום כדורי 5. מבוא ממשאבת ההזנה י2. תבריגי חיבור 6. מוצא אדים אל מיכל הדלק3. מסנן14. מוצא אל הקרבורטור4שמירה על תקנות איכות הסביבהלאחר הדממת המנוע מתאיידים חלקיקי הדלק הנוזלי.‏ כדי לשמור על איכות הסביבהיש למנוע בריחת אדים אלה אל האויר החיצון.‏ על מנת להבטיח זאת מאוחסניםהפחמימנים שהתאיידו מהקרבורטור וממיכל הדלק לאחר הדממת המנוע במסנן שלפחם פעיל.‏ בזמן התנעתו המחודשת של המנוע גורם התת-לחץ לפתיחת דיאפרגמההשסתום היעודי וליניקת האדים אל הצילינדרים.‏ עם הדממת המנוע נעלם התת-לחץוהקפיץ סוגר את השסתום.‏ עכשיו אין האדים יכולים לחמוק החוצה.‏איור 25. שסתום יניקת אדים של מסנן פחם פעיל.‏ י - —•! ו!!—‏1. מבוא ממסנן הפחם הפעיל2. חיבור אל התת-להץ של הקרבורטור3. מוצא אל הקרבורטורשמירה על תקנות אטימות מערכת הזנת הדלקבארה״בבזמן מבחן בטיחות הרכב בודקים בין היתר אם בשעת התנגשות אוהתהפכות הרכב,‏ לא דולף דלק מן המערכת החוצה.‏ כמו כן נבדקת אטימות מעברהדלק בין המיכל לבין הקרבורטור.‏ כדי להבטיח מצבים אלה מתקינים היצרניםבמשאבת ההזנה המכנית שסתום חסימה של דיאפרגמה.‏ שסתום זה חוסם בכוחהקפיץ ולחץ הדלק בקו היניקה את המעבר אל הקרבורטור כשהמנוע דומם.‏ כמו כןהוא מונע את הצפת הקרבורטור מהמיכל במקרה וזה ימצא יותר גבוה כתוצאהמהתהפכות למשל.‏איור 26. משאבת הזנה עם שסתום חסימה של דיאפרגמה.‏מנוף הפעלה6. מסנן 1. שסתום מבוא7. שסתום מוצא 2. שסתום החסימה8. דיאפרגמה של המשאבה 3. קפיץ לחץ4. אוגן חיבור5. כאשר מורכבת למנוע משאבת הזנה שאינה מצויירת בשסתום חסימה פנימי,‏ יש הכרחלהרכיב בקו שסתום חיצוני.‏36המחלקה לפיתוח פדגוגי טכנולוגי,‏ במשרד התמ״ת,‏ כל הזכויות שמורות ©