לחץ כאן להורדת הספר

5 תיקון וכיוונון הקרבורטורפעולתו הנאותה של הקרבורטור ואבטחת הקטנת ‏•זיהום האויר על ידי המנוע אפשרייםרק במידה וכיוונונו של הקרבורטור מושלם ותואם את הוראות היצרן.‏ משום מה לאכל המוסכים וגם לא אלה המגדירים עצמם ״מכון קרבורטורים״ נוהגים בהתאם.‏לעיתים ניגשים מיד לפירוק מכלל מורכב זה בשעה של גילוי תקלה כלשהיא בלילוודא מראש שהאשם בה אומנם באותו מכלל.‏ כל זאת לרוב לא בעזרת כלי עבודהיעודיים מתאימים ולעיתים גם בלי הידע והנסיון הדרושים.‏ חשוב ביותר לנקות אתהקרבורטור באופן יסודי מבחוץ עוד לפני שניגשים לפרקו.‏ את החלקים המפורקים ישלטבול בחומר ניקוי יעודי ולייבשם לאחר מכן באויר דחוס.‏ רצוי לא לתפוס אתהמכלל סתם כד במלחציים,‏אלא לחזקו באמצעות מתקן יעודי.‏ מלבד הכליםהיעודיים,‏ חשוב להעזר בשלב התיקון והכיוונון בהוראות ובמפרטי היצרן היחודיים.‏•5 כלי העבודה והכיוונון תיעודייםמלבד מערכת הכלים הרגילה של מכונאי,‏ מן הדין שמוסך המטפל בקרבורטוריםיצטייד בכלים יעודיים שדוגמאות מהם מפורטים להלן:‏מפתחות בשביל נחירים וכאלה בשביל כיוונון הסרק.‏מפתחות יהודיים לאיגון הקרבורטור לרכבים השונים.‏מנופי כיפוף לכיוונון מנוף משאבת ההאצה.‏מקבע מנוף משאבת ההאצה בשעת הכיוונון.‏מדיד יעודי לכיוונון מדפי המשנק והמצערת.‏כלים לשיחרור והידוק מגופת הנחיר הראשי וכן להסרת והצבת שסתום המחט של תאהמצוף.‏מפתחות פתוחים זוויתיים בשביל המנתק האלקטרומגנטי.‏כלי מדידה יחודיים בשביל משאבת ההאצה.‏מאבחן טמפרטורת מי הקירור יעודי לבדיקת נקודת פתיחת המשנק האוטומטי.‏ מכשירזה מאפשר בו זמנית את בדיקת תפקודו של התרמוסטט.‏מאבחן כמות ולחץ הדלק ממשאבת ההזנה,‏ פעולת שסתומי המשאבה,‏ אטימותrשסתום המחט של תא המצוף ומנון הדלק המוזרק.‏מערכת לבדיקת רמת הדלק בתא המצוף ומערכת לכיוונון מצערת הקרבורטור.‏מד זרימת אויר לכיוונון ותיאום צמד קרבורטורים בפעולת סרק.‏מד תצרוכת דלק ומד תת-לחץ.‏מכון קרבורטורים רצוי שיצטייד במערכת בדיקת קרבורטור יעודית המאפשרת ביצועהפעולות הבאות:‏אחיזת קרבורטורים שונים במלחציים,‏בדיקת כיוון הדלק המותז וכמותו,‏בדיקת אטימות שסתום המחט של תא המצוף והלחץ לפתיחתו,‏בדיקת רמת הדלק בתא המצוף,‏מדידת לחץ הדלק המסופק לקרבורטור,‏בדיקת אטימות חיבורי המים אל הקרבורטור,‏בדיקת נקודת המיתוג והניתוק של ההעשרה במשאבת ההאצה.‏.5 בדיקת וכיוונון הקרבורטורא.‏ רמת הדלקכאשר רמת הדלק בתא המצוף גבוהה מדי גם רמת הדלק בצינורית העירבובגבוהה מדי,‏ מה שגורם להעשרה בלתי רצויה של התערובת וכתוצאה מכדלתצרוכת דלק מוגברת ולזיהום האויר.‏ במקרה של רמה נמוכה מדי התערובת46המחלקה לפיתוח פדגוגי טכנולוגי,‏ במשרד התמ״ת,‏ כל הזכויות שמורות ©