לחץ כאן להורדת הספר

מערכת הזרקת בנזיןבמערכת כזו משאבה ומזרקים הממלאים את תפקידי הקרבורטור.‏ הדלק מרוססלתוך סעפת היניקה בכמות הדרושה בלחץ של כ-‏‎3‎ בר.‏ ההזרקה מתרחשת לפני,‏ בשעתמהלך היניקה או בצורה רציפה,‏ לפי סוג המערכת.‏ השלמת עיכוב הדלק באויר נעשהתוך כדי מחלד בצילינדר עצמו.‏ בקרת ההזרקה נעשית באופן מכני או אלקטרוני לפיסוג המערכת.‏6 יתרונות מערכת ההזרקהמילוי טוב יותר של הצילינדר והרכב תערובת אחיד בכל הצילינדרים.‏ מומנט ‏(עוצמת)‏המנוע גדול יותר וזאת במיוחד בפעולה איטית.‏ הטפק נפחי יעיל יותר ותצרוכת דלקיותר קטנה.‏ גמישות המנוע טובה יותר ומעבר טוב יותר ממעמס חלקי למלא.‏ התנעהקלה יותר גם של מנוע קר וגם של מנוע חם.‏ האצה והאטה מהירה יותר וגזי פליטהיותר נקיים וזאת במיוחד בנסיעה בעיר או במורד.‏6 סוגי מערכות ההזרקהבהתאם לאופן ההזרקה מבחינים בין מערכות המזריקות באופן רצוף וכאלההמזריקות בהפרשי זמן קבועים,‏ כלומר מערכות פועמות.‏•6 מערכות פועמות הן:‏מערכת הזרקה מבוקרת אלקטרונית עם מד נפח אויר L-Jetronicא.‏ מערכת הזרקה מבוקרת אלקטרונית עם מד משקל אויר ‏(מסה)‏ LH-Jetronicב.‏ מערכת הזרקה משולבת עם מערכת ההצתה,‏ מבוקרת אלקטרונית Motronicג.‏ מערכת הזרקה מרכזית ‏(מזרק אחד בלבד)‏ MULTECד.‏ .6 מערכות רציפות הן:‏א.‏ מערכת הזרקה מכנית-הידראולית עם מד נפח אויר K-Jetronicב.‏ מערכת הזרקה מכנית-הידראולית-אלקטרונית עם מד נפח אויר KE-Jetronic•6 קרבורטור מבוקר אלקטרונית Ecotronicזוהי פשרה בין קרבורטור למערכת הזרקה.‏ הודות לבקרה אלקטרונית הדומה לזו שלמערכות ההזרקה אספקת הדלק מהקרבורטור ״הרגיל״,‏ מדויקת יותר ומותאמת יותרלתנאי פעולתו השונים של המנוע.‏זרז ‏(קסליזטור)‏ של גזי הפליסחיחידת בקרה אלקטרוניתהישן למבדההישן סמפרסורת מי הקירורחישן סמפרסורת האויר הנינקחימום סעפת היניקהמסנן אוירקרבורסורמד מתח של מצב המצערתמבוון משנקמנוון מצערתנורת אבחון לניונון פעולת סרקחימום סעפת יניקהמיקום מנוונן מצערת ראשוניתזווית מצערת ראשוניתמהירות סיבוב המנועאיור 7. מעדנת קרנורטור נעל נקרה אלקטרונית.‏16המחלקה לפיתוח פדגוגי טכנולוגי,‏ במשרד התמ״ת,‏ כל הזכויות שמורות ©