לחץ כאן להורדת הספר

מבנה,‏ ניהול ואופן הפעלת המנוע וגזי הפליטההמבנה המכני של המנוע עצמו משפיע מאד על הרכב גזי הפליטה וזה כולל את צורתז תא השריפה,‏ תזמון השסתומים,‏ צורת סעפת היניקה ויחס הדחיסה.‏ בכל מקרה מהווההמבנה המכני פשרה בין נשית המנוע לנקישות,‏ ההספק והמומנט הנדרשים ותצרוכתהדלק וגם לשמירה על איכות הסביבה.‏ המבנה הסופי והמוגמר הוא נתון קיים שלאניתן יותר לשינוי.‏ בכל זאת יש לנהג ולמכונאי יכולת להשפיע על הרכב גזי הפליטהעל ידי אופן הפעלת המנוע מחד ותחזוקתו מאידד.‏ פליטת המזהמים תלויה באופןמובהק ביחס אויר-דלק ומושפעת מאד מניהול המנוע.‏9 מהירות הפעולהככל שהמנוע מסתובב יותר מהר יגדל החיכוד הפנימי ותצרוכת ההספק של מערכותהמשנה תגדל גם כן.‏ לכן לא יגדל הספק המנוע אם לא מוסיפים אנרגיה,‏ במיליםאחרות הגדלת מהירות הסיבוב תגרום להגדלת תצרוכת הדלק ויחד עם זאת לפליטתמזהמים מוגברת.‏9 מעמט המנועהגדלת העומט על המנוע תגרום להעלאת הטמפרטורה הפנימית בתא השריפה.‏ חוםהפליטה המוגבר אגב כד,‏ משפיע על תהליד הפליטה.‏ כלומר כמות הפחמימניםותחמוצת הפחמן בגזי הפליטה תקטן.‏ לעומת זאת גדלה כמות תחמוצת החנקן בצורהמשמעותית.‏9 פליטת פחמימניםזו יורדת בתחום התערובת העשירה בעלית ״למבדה״,‏ אבל גדלה שוב בהדללהתערובת.‏פליטת המזהמים היא המזערית כאשר למבדה = 1,2...1,1. הסיבהלעליית הזיהום כאשר התערובת דלילה,‏ היא תוצאה מטמפרטורת שריפה נמוכה בתא.‏תערובת רזה גם עלולה לגרום לבעירה איטית עד כדי זיופי התלקחות וכתוצאה מכדלהגדלה ניכרת של פליטת פחמימנים.‏9 פליטת תחמוצת פחמןבמצב של חוטר אויר תלויה פליטת תחמוצת הפחמן כמעט באופן ישיר ביחטאויר-דלק.‏ לעומת זאת במצב של עודף אויר פליטת חומרים אלה קטנה ואינה תלויהיותר ביחט אויר-דלק.‏ בתחום הנקודה הטטוכיומטרית כאשר ״למבדה״ = 1, תלויהפליטת תחמוצת הפחמן בעיקר באופן חלוקת התערובת בין הצילינדרים השונים.‏9 פליטת תחמוצת הנקניתהיא ביחט הפוך מפליטת הפחמימנים.‏ זאת בגלל הגברת ריכוזי החמצן בתערובתעשירה.‏ לכן גדלה במצב זה פליטת תחמוצת החנקן ושוב הולכת וקטנה בצמוד להגדלתמקדם האויר בזמן דילול התערובת.‏ הסיבה לכד היא שבתנאים אלה טמפרטורתהשריפה יורדת.‏ פליטת תחמוצת חנקן היא הגדולה ביותר בעודף אויר קל,‏ כלומרבשעה שלמבדה = 1,1...1,05.9 אופן הכנת התערובת וזיהום האוירתערובת אחידה גורמת לתהליד הבעירה הטוב ביותר.‏ כדי להגיע למצב כזה יש צורדבריסוס הדלק בצורה של טיפות זעירות ביותר.‏ חלק מהכנת התערובת לבעירה הואחלוקתה בין הצילינדרים,‏ מאחר שהכנה גרועה גורמת בין היתר לשקיעת טיפות דלקבפיתולי הסעפת.‏ חלוקה גרועה ולא אחידה בין הצילינדרים משפיעה באופן שלילי עלהרכב גזי הפליטה.‏ כמו כן יורד הספק המנוע וגדלה התצרוכת.‏ בנושא זה מתבטא24המחלקה לפיתוח פדגוגי טכנולוגי,‏ במשרד התמ״ת,‏ כל הזכויות שמורות ©