11.07.2015 Views

Mootorsõidukijuhi koolituse hetkeolukorda kaardistav uuring

Mootorsõidukijuhi koolituse hetkeolukorda kaardistav uuring

Mootorsõidukijuhi koolituse hetkeolukorda kaardistav uuring

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Mootorsõidukijuhi koolitus. Hetkeolukorda <strong>kaardistav</strong> <strong>uuring</strong>.LISA 13. GDE-maatriksis toodud õpiväljundid b-kategooria õppekavas 201020. TEEMA: SÕIDUKAVANDAMINE RISKIVÄLTIMISE EESMÄRGIL NINGSÄÄSTLIKU JAKESKKONNASÕBRALIKUSÕIDUVIISI KUJUNDAMINE20.3. Säästlik jakeskkonnasõbraliksõiduviis21. TEEMA: OLUKORRAKIIRUS 21.1. Sõidukiirus jasellega kaasnevad riskid21. TEEMA: OLUKORRAKIIRUS 21.1. Sõidukiirus jasellega kaasnevad riskid21. TEEMA: OLUKORRAKIIRUS 21.1. Sõidukiirus jasellega kaasnevad riskid21. TEEMA: OLUKORRAKIIRUS 21.1. Sõidukiirus jasellega kaasnevad riskid21. TEEMA: OLUKORRAKIIRUS 21.2. Sõidukiirusevalikut mõjutavadtegurid21. TEEMA: OLUKORRAKIIRUS 21.2. Sõidukiirusevalikut mõjutavadtegurid20.3. Säästlik jakeskkonnasõbralik sõiduviis21.1. Sõidukiirus ja sellegakaasnevad riskid21.1. Sõidukiirus ja sellegakaasnevad riskid21.1. Sõidukiirus ja sellegakaasnevad riskid21.1. Sõidukiirus ja sellegakaasnevad riskid21.2. Sõidukiiruse valikutmõjutavad tegurid21.2. Sõidukiiruse valikutmõjutavad tegurid4)Pärast koolitust peab õpilane: tundmasäästliku ja keskkonnasõbraliku sõiduviisieeldusi:– valida sobiv käik,– sõita sujuvalt,–peatuda sujuvalt,1)Pärast koolitust peab õpilane teadma, etliikluses toimivad järgmised tegurid, mis otseseltmõjutavad auto teelpüsivust, pidurdus- japeatumisteekonda: kineetiline energia;2)Pärast koolitust peab õpilane teadma, etliikluses toimivad järgmised tegurid, mis otseseltmõjutavad auto teelpüsivust, pidurdus- japeatumisteekonda: tsentrifugaaljõud;3) Pärast koolitust peab õpilane teadma, etliikluses toimivad järgmised tegurid, mis otseseltmõjutavad auto teelpüsivust, pidurdus- japeatumisteekonda: haardetegur;4)Pärast koolitust peab õpilane teadma, etliikluses toimivad järgmised tegurid, mis otseseltmõjutavad auto teelpüsivust, pidurdus- japeatumisteekonda: juhi reaktsiooniaeg.1)Pärast koolitust peab õpilane teadma, et lisakseeltoodule peab ta sõidukiiruse valikularvestama: liikluseeskirja sätetest tulenevaid:–üldisi kiirusepiiranguid,– liiklusmärkidegakehtestatud lokaalseid kiirusepiiranguid,–sõiduki kohta kehtestatud kiirusepiiranguid,–juhile kehtestatud piiranguid;2)Pärast koolitust peab õpilane teadma, et lisakseeltoodule peab ta sõidukiiruse valikularvestama: olukorda, mida iseloomustavad:–tee- ja ilmaolud,– nähtavus,– konkreetneliiklus,– liikluskorraldus.2.3.1.1.1.1.1.1.1.1.2.1.2.1.139

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!