Mootorsõidukijuhi koolituse hetkeolukorda kaardistav uuring

Mootorsõidukijuhi koolitus. Hetkeolukorda kaardistav uuring.Autokooli õppetöö tuginemine GDE-maatriksile 20101.4. Õpilane teab enda tugevaid ja nõrku külgi, mis on seotud sõidukikäsitlemisega.2.1. Õpilane omab liiklusolukordades toimetuleksuks vajalikke teadmisi ja oskusi(märguanded, ohutu pikivahe, sõidujärjekord, paiknemine, teiste liiklejategaarvestamine jms).2.2. Õpilane teab oludele mittevastava kiiruse ja pikivahega, liiklusreegliteeiramise ja teiste liiklejatega mitte arvestamisega jms seotud ohte.2.3. Õpilane teab valest kiirusest ja väikesest pikivahest, vähesest tähelepanustjms tulenevat kahjulikku mõju keskkonda säästvale sõidustiilile.2.4. Õpilane teab enda liiklusolukordades toimetulekuga seotud tugevaid ja nõrkukülgi.3.1. Õpilane teab sõidu eesmärgi, marsruudi valiku, sotsiaalse pinge jms mõju juhikäitumisele.3.2. Õpilane teab juhi psüühilise, vaimse ja tervisliku seisundi, sotsiaalse pinge,sõidu eesmärgi jms seotud ohte.3.3. Õpilane teab sõiduviisi valiku, juhi seisundi, sotsiaalse pinge jms mõjukeskkonnasäästlikule sõidustiilile.3.4. Õpilane on teadlik enda tegevuse planeerituse astmest, sõidu eesmärkidest,motiividest jms.4.1. Õpilane teab kuidas elu üldised eesmärgid ja väärtused, grupinormid jmsmõjutab juhi käitumist.4.2. Õpilane väärtustab ohutust oma elu eesmärkides, käitumises, normides,joovastavate ainete tarbimises jms.4.3. Õpilane väärtustab keskkonna säästmist oma elu eesmärkides, käitumisesjms.4.4. Õpilane on teadlik oma väärtuste ja hoiakute mõjust käitumisele juhina ningomab strateegiaid selle kahjuliku mõju vältimiseks.Vastused anti skaalal: Väga palju (76-100% ajast); Palju (51-75% ajast); Vähe (26-50%ajast); Väga vähe (1-25% ajast); Üldse mitte (0% ajast).Esimene number väite ees tähistab GDE-maatriksi taset – 1 kõige madalamat ja 4 kõigekõrgemat. Teine number tähistab maatriksi tulpa – 1 kõige vasakpoolsemat ja 4 kõigeparempoolsemat.29