index.php?option=com_html5flippingbook&task=getpdf&id=31&filename=magazine109

Recommendations

Info

www.araa.sa العدد يوليو 109 2016 70 العدد ملف مقال بنتائج التنمية االقتصادية يف الدول اإلفريقية،‏ وزيادة الكثافة السكانية،‏ واتساع نطاق الطبقة الوسطى،‏ مما ساهم يف رفع مستويات املعيشة،‏ وأحدث حتوال يف أمناط االستهاك.‏ فتنامت قطاعات الصناعة االستهاكية مبقدار %30 خال العقد املاضي،‏ لتصل إلى قاعدة تشمل 120 مليون مستهلك.‏ ساهم ذلك يف تدفق االستثمارات إلى قطاعات الزراعة،‏ وتصنيع املواد الغذائية،‏ وتكنولوجيا املعلومات،‏ والسياحة،‏ واخلدمات املالية،‏ وجتارة التجزئة.‏ وانعكست هذه التحوالت على االستثمارات املوجهة إلى مشروعات البنية التحتية.‏ فياحظ زيادة االستثمارات بالقطاعات اخلدمية ‏)التشييد،‏ والنقل،‏ والتخزين،‏ واالتصاالت،‏ وخدمات األعمال،‏ وإمدادات املياه والكهرباء والغاز(‏ إلى 8,1 مليار دوالر عام ‎2013‎م،‏ مقارنة ب 3,2 مليار دوالر عام ‎2012‎م.‏ كما ازدادت االستثمارات املوجهة إلى القطاعات التصنيعية إلى 7,6 مليار دوالر مقارنة ب 4 مليار دوالر عام ‎2012‎م.‏ لكن االستثمارات يف الصناعات القائمة على املوارد الطبيعية مثل الصناعات البترولية،‏ تراجعت بنسبة %70، لصالح زيادة االستثمارات يف قطاعات صناعية أخرى،‏ أبرزها النسيج،‏ وصناعة السيارات.‏ ويعرض الشكل البياني التالي تدفق االستثمار األجنبي املباشر إلفريقيا وفقا للقطاعات عام ‎2014‎م،‏ ويتضح من الشكل أن قطاع اخلدمات يحتل املرتبة األولى حيث ميثل %48 من إجمالي االستثمار األجنبي املباشر يف إفريقيا عام ‎2014‎م،‏ يليه قطاع التصنيع ميثل %31، ثم قطاع السلع األساسية %21، والقطاعات األخرى %1. شكل رقم )1( االستثمار األجنبي املباشر وفقا للقطاعات يف إفريقيا عام ‎٢٠1٤‎م United Nations Development Program, African Economic Outlook 2015, Regional Development and Spatial Inclusion, )New York, UNDP, 2015(. وتتمثل الفرص االستثمارية األكثر جذبا يف إفريقيا يف قطاع االتصاالت ويرجع ذلك إلى انخفاض املخاطر يف هذا القطاع مقارنة بغيره من قطاعات البنية التحتية.‏ هذا باإلضافة إلى قطاع النقل حيث تستقطب املوانئ اهتمام الشركات يتبعها قطاع الطيران وبدرجة أقل بناء املطارات والطرق.‏ ولعل أبرز املشروعات يف هذا القطاع،‏ إدارة موانئ دبي العاملية حملطة حاويات دوراليه عام ‎2000‎م،‏ حيث استثمرت موانئ دبي العاملية 1,5 مليار دوالر مما جعل جيبوتي التي تعتبر البوابة البحرية ألثيوبيا،‏ ثالث أكبر ميناء للحاويات يف إفريقيا،‏ وجعلها تساهم بحوالي ربع الناجت احمللي اإلجمالي يف جيبوتي.‏ كما تابعت موانئ دبي العاملية االستثمار يف املوانئ يف اجلزائر ومصر والسنغال وموزمبيق،‏ مما منحها تغطية واسعة يف جميع أنحاء القارة وعزز من تكامل االقتصادات اإلفريقية ضمن منظومة التجارة العاملية.‏ كما أن إمكانات قطاع البنية التحتية تبعث على التفاؤل،‏ فا تزال هناك فجوة متويلية تتمثل يف احلاجة لنحو 93 مليار دوالر سنويًا لتلبية احتياجات البنية التحتية للقارة اإلفريقية حتى عام ‎2020‎م،‏ يف حني أن نصف هذا الرقم متوفر حاليًا،‏ وفقا لبنك التنمية اإلفريقي.‏ ويعتبر سوق الصكوك يف إفريقيا سوقًا ناشئًا متواضعًا،‏ حيث يشكل %0.6 فقط من إجمالي إصدارات الصكوك العاملية القائمة.‏ ومع ذلك،‏ فقد توقع العديد من املؤسسات،‏ مبا يف ذلك وكالة ‏»ستاندرد آند بورز«،‏ واملركز املاليزي املالي العاملي أن تسجل سوق الصكوك يف إفريقيا منوًا محتماً‏ . إن البلدان اإلفريقية متتلك موارد كبيرة يف جميع املجاالت مثل:‏ املوارد املعدنية والنفطية،‏ واملوارد الزراعية،‏ واملوارد السمكية،‏ وموارد الغابات،‏ إن هذه املوارد متثل مجاالت استثمارية قوية،‏ بجانب فرص أخرى متاحة يف مجال بناء املنشآت األساسية والبنية التحتية،‏ كبناء الطرق والسكك احلديدية واملطارات واملوانئ،‏ وتوليد الكهرباء والسدود واخلزانات وإمداد املاء.‏ وتعد املوارد البشرية من أهم مجاالت االستثمار التي تقاس بها ثروة األمم،‏ وقد أصبح العنصر البشري ودرجة كفاءته هو العامل احلاسم لتحقيق التقدم،‏ وإفريقيا التي يبلغ عدد سكانها قرابة 1,17 مليار نسمة،‏ ال يزال االستثمار فيها محدودًا يف مجال التنمية البشرية،‏ برغم اهتمام بعض اجلهات املستثمرة بالتنمية احلضارية للمجتمع،‏ والبيئة والصحة،‏ وزيادة معرفة الفرد،‏ واالرتقاء بدرجة وعيه وقدراته عن طرق التعليم والتدريب.‏ وبالنسبة للموارد األخرى غير البشرية،‏ فإن إفريقيا التي تتميز مبوقعها اجلغرايف،‏ ومبساحة إجمالية تبلغ 30,190 مليون كم‎2‎‏،‏ ومتتلك أكبر مخزون للعديد من الثروات واملعادن االستيراتيجية،‏ فمن بني 50 معدنًا هامًّا يف العالم يوجد 17 معدنًا منها يف إفريقيا باحتياطيات ضخمة.‏ فهي متتلك النسبة األكبر من احتياطي ‏»البوكسيت،‏ والفروكروم،‏ والكوبلت،‏ واملاس،‏ والذهب،‏ واملنجنيز،‏ والفوسفات،‏ واملعادن الباتينية،‏ والتيتانيوم،‏ والفاناديوم«.‏
مقال العدد 109 2016 www.araa.sa يوليو 71 العدد ملف كما أنها تتمتع بإمكانيات هائلة يف مجال الزراعة،‏ تؤهلها ألن تكون سلة الغذاء العاملي كما يرى كثير من اخلبراء؛ فهي تشتهر مبواردها املائية حيث يجري فيها 13 نهرًا ، هي:‏ ‏)زامبيزي،‏ شيري،‏ بوجنوال،‏ لوجنوا،‏ أوجوي،‏ نهر ساند،‏ ليبمبوبو،‏ روفيجي،‏ أوكافاجنو،‏ مارا،‏ فكتوريا،‏ النيل،‏ أوليفانتس(،‏ وأطولها نهر النيل الذي يبلغ طوله 6695 كم(،‏ إضافة إلى ارتفاع معدالت سقوط األمطار يف بعض مناطقها املناخية املتنوعة،‏ ومخزونها الضخم من املياه اجلوفية،‏ وتقدّر الطاقة الكامنة للريّ‏ يف القارة اإلفريقية بأكثر من 42,5 مليون هكتار،‏ مع مراعاة الطاقة الكامنة للريّ‏ لكلّ‏ من األحواض واملوارد املائية املتجددة.‏ ونظرًا التساع رقعة إفريقيا اجلغرافية فإنها تتميز بتنوع أقاليمها املناخية،‏ ومبستويات ونوعيات مختلفة من التربة الغنية،‏ ومبواسم زراعية متنوعة،‏ وهو ما يجعل منها « بيئة مائمة لزراعة وإنتاج جميع احملاصيل واحلبوب واخلضروات.‏ وتقدر نسبة مساحة األراضي الصاحلة للزراعة فيها بحوالي %35 من إجمالي مساحة القارة،‏ يستغل منها %7 فقط يف الزراعة بشتى أنواعها،‏ وال تزيد مساحة الزراعة املروية يف اجلزء الواقع جنوب الصحراء من إفريقيا عن 50 ألف كم‎2‎ من إجمالي 23 مليون كم‎2‎‏.‏ فإن االستثمار يف املجال الزراعي يعد من أفضل اخليارات التي تقدمها إفريقيا للمستثمرين لإلسهام يف حتقيق النمو االقتصادي واألمن الغذائي يف إفريقيا.‏ ويف مجاالت الطاقة ومصادرها،‏ فرغم ضخامة الطاقة الكهرومائية الكامنة يف إفريقيا،‏ والتي تناهز 1750 تيراواط ساعة،‏ ورغم إمكانية ضمان أمن الطاقة من خال توليد الطاقة الكهرومائية،‏ إال أنه لم يُستغلّ‏ سوى %5 من هذه الطاقة الكامنة.‏ أما بالنسبة للنفط والغاز فيقدر اخلبراء حجم النفط اإلفريقي ما بني – 7 %9 من إجمالي االحتياطي العاملي،‏ أي ما يوازي -100 80 مليار برميل خام،‏ حيث تنتشر حقول النفط داخل القارة يف كثير من دولها وعلى شواطئها الغربية،‏ وهو األسهل واألسرع يف استخراجه،‏ بحيث تصبح مشتقاته جاهزة للتحميل والتصدير مباشرة،‏ وهو ما يحقق وفرًا اقتصاديًا،‏ ويعد النفط اخلام املستخرج من إقليم خليج غينيا من النوعية املمتازة.‏ حترص إفريقيا يف مجال الصناعة على تعميق وتطوير شراكات استثمارية،‏ وقد جاء مؤمتر القمة اإلفريقية العاشر حتت شعار ‏»التنمية الصناعية يف إفريقيا«،‏ تأكيدًا ألهمية التوجه نحو تطوير قطاع الصناعة الذي ال يزال االستثمار فيه ضعيفًا؛ حيث إن ‏»مخرجات القطاع الصناعي بالقارة ال تتعدى %2 من اإلنتاج العاملي،‏ وصادراتها الصناعية تبلغ %1 فقط من إجمالي 57 مليار دوالر استثمارات خارجية يف إفريقيا عام 2013 و دول البريكس تمتلك ربع االستثمارات يف القارة الصادرات العاملية«،‏ فالقطاع الصناعي يف إفريقيا أكثر القطاعات حاجة إلى اإلمكانات الفنية واملالية،‏ واملعلومات واخلبرات حول تنفيذ البرامج اخلاصة بالتنمية الصناعية.‏ وعن توزيع االستثمارات على مستوى األقاليم الفرعية يف القارة،‏ ياحظ تراجع معدالت جذب االستثمار يف أقاليم شمال وغرب ووسط إفريقيا،‏ ألسباب تتعلق إما بالقاقل السياسية واألمنية،‏ أو غموض اإلجراءات والتشريعات االقتصادية،‏ مقابل تناميها يف أقاليم جنوب وشرق إفريقيا.‏ فقد تراجعت االستثمارات يف إقليم شمال إفريقيا بنسبة %7، ولكن هناك مؤشرات على عودة مرتقبة وقوية لاستثمارات.‏ كما تراجعت االستثمارات يف غرب إفريقيا بنسبة %14 لتسجل 14,2 مليار دوالر عام ‎2014‎م.‏ وتعتبر األوضاع يف نيجيريا سببًا رئيسيًّا يف ذلك التراجع،‏ بسبب عدم وضوح القواعد احلاكمة لقطاع الصناعات البترولية،‏ باإلضافة إلى استمرار توتر األوضاع األمنية.‏ وانخفضت االستثمارات األجنبية املباشرة يف وسط إفريقيا بنسبة %18 لتسجل 8,2 مليار دوالر،‏ بسبب استمرار القاقل السياسية والنزاعات املسلحة يف دول مثل جمهورية إفريقيا الوسطى،‏ وجمهورية الكوجنو الدميقراطية.‏ يف املقابل،‏ تزايدت االستثمارات بنسبة %15 و‎%50‎ يف شرق وجنوب إفريقيا على التوالي.‏ فقد ساهم صعود كلٍّ‏ من كينيا وإثيوبيا يف شرق إفريقيا كمراكز جديدة لألعمال يف انتعاش االستثمارات التي بلغت 6,2 مليار دوالر.‏ واجتهت االستثمارات يف كينيا إلى مجاالت الطاقة التقليدية،‏ واملواصات،‏ باإلضافة إلى القطاع الصناعي،‏ وكانت االستثمارات الصينية هي األبرز يف إثيوبيا.‏ ويف اإلقليم اجلنوبي توالى تدفق االستثمارات إلى جنوب إفريقيا وموزمبيق.‏ ثانيًا:‏ التحديات التي تواجه االستثمار يف إفريقيا وسبل مواجهتها تبرز قضية البنية التحتية الضعيفة يف معظم الدول اإلفريقية كأبرز التحديات،‏ وبشكل خاص ما يتعلق بتدهور الطرق التي تربط باد القارة بعضها ببعض،‏ ويف قطاع الطاقة يعتبر التحدي الرئيسي هو ضعف الطاقة الكهربائية املتاحة وارتفاع أسعارها.‏ وميثل جتاوز هذه املعضلة يف إفريقيا،‏ خاصةً‏ فيما يتعلق مبشروعات البنية التحتية التي تشترك فيها أكثر من دولة،‏ حتديًا كبيرًا نظرًا للتعددية الكبيرة التي تتميز بها القارة،‏ والتي بها 34 لغة رسمية،‏ والعشرات من اللهجات احمللية،‏ وأكثر من 40 عملة،‏ باإلضافة إلى التفاوت الكبير يف القدرات املالية والبنية املؤسسية القائمة بني دولها،‏ وكذلك غياب مؤسسات لها القدرة على تنفيذ االتفاقيات املشتركة يف مجال مشروعات البنية التحتية.‏
Page 1:
الصندوق السعودي:‏
Page 4 and 5:
4 www.araa.sa العدد يوليو
Page 6 and 7:
www.araa.sa حول الخليج ا
Page 8 and 9:
www.araa.sa العدد يوليو
Page 10 and 11:
Page 12 and 13:
Page 14 and 15:
www.araa.sa العدد يوليو 1
Page 16 and 17:
Page 18 and 19:
Page 20 and 21:
Page 22 and 23: www.araa.sa العدد يوليو 1
Page 108 and 109: www.araa.sa العدد يوليو
Page 114: 112 العدد يوليو www.araa.
show all

index.php?option=com_html5flippingbook&task=getpdf&id=31&filename=magazine109

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?