6(40)

More documents

Recommendations

Info

Журнал «Интернаука» № 6 (<strong>40</strong>), 2018 г. Как показано, логистические затраты оказывают значительное влияние на формирование стоимости объектов дорожного строительства, однако, этой группе издержек в отечественной практике управления затратами уделяется недостаточно внимания. Причиной этого служит отсутствие целостной системы контроллинга в организациях дорожного строительства - логистические издержки не сгруппированы, а отдельные их составляющие учитываются в системе счетов финансового учета, управленческая отчетность носит фрагментарный характер, что затрудняет анализ и контроль логистических затрат с точки зрения релевантности. Кроме того, состав логистических затрат организаций дорожного строительства зависит от ряда факторов: масштаба деятельности; вида используемого транспорта; вида, массы и размера перевозимого груза; организации складирования и ряд других, что вносит также определенные трудности при разработке классификации логистических затрат. В современной, быстро меняющейся обстановке менеджером организации для принятия обоснованных управленческих решений необходимо постоянно проводить анализ деятельности бизнес субъектов, для чего нужна исходная информация, получаемая из ряда показателей, одним из которых является себестоимость. При калькуляции себестоимости продукции (работ, услуг) организации руководствуются МСФО/IAS 2 «Запасы» [2]. Используемые при калькуляции себестоимости методы оценки производственных запасов, отпущенных в производство, способы распределения косвенных расходов и другие элементы учетной политики организации должны применяться без изменения в течение отчетного года. Особое место в системе управления затратами занимают вопросы классификации логистических затрат для целей планирования, учета и контроля. Они решаются исходя из требований эффективного регулирования уровня данного вида издержек на основе анализа управленческой отчетности. Действующая классификация затрат, принятая в казахстанской практике на основе норм финансового учета, не позволяет разработать классификацию логистических издержек, обеспечивающую их эффективное управление в сфере дорожного строительства. Для решения этой проблемы необходима классификация в системе контроллинга предприятий дорожного строительства. Выявление, учет и анализ логистических затрат должны стать систематическими процедурами. Служба контроллинге должна заниматься учетом и калькулированием логистических затрат, анализом структуры и динамики логистических затрат, поиском путей их снижения и оптимизации. Общая классификация затрат в управленческом учете для целей логистики предполагает деление затрат на производственные и логистические. С позиций учета выделяют экономические издержки (неявные издержки) и бухгалтерские издержки (явные издержки) дорожного строительства 3. Для определения себестоимости, оценки стоимости запасов и полученной прибыли в сфере дорожного строительства затраты делятся на входящие и истекшие затраты. По способу включения в себестоимость работ дорожного строительства логистические затраты подразделяются на прямые и косвенные. С точки зрения планового периода в дорожном строительстве логистические затраты делятся на долгосрочные и краткосрочные. Особое значение в контроллинге логистических затрат имеет деление затрат на постоянные и переменные. Специфика логистических затрат наталкивает на мысль о том, что перспективным объектом анализа в системе логистического контроллинга является полный функциональный цикл, или цикл исполнения заказа, что весьма актуально для организаций дорожного строительства. Задачи контроллинга логистики в сфере дорожного строительства будут решены, если конечный продукт (заказ) будет выполнен в полном объеме и в установленные сроки и соответствует стандартам качества при заданном уровне затрат 3. В современных условиях активное использование ресурсосберегающих технологий является одним из наиболее актуальных направлений экономии материальных, энергетических и финансовых затрат при проведении дорожных работ. В решении проблем ресурсосбережения можно выделить три основных направления экономии и эффективного использования ресурсов: широкое применение местных материалов; использование вторичных материальных ресурсов; продление сроков службы дорожных конструкций 4. Итак, анализ показывает, снижение себестоимости дорожного строительства за счет использования эффективных и экономных технических решений может быть за счет расширения применения местных материалов, совершенствования технологических процессов и повышения долговечности дорожных конструкций при строительстве и ремонте автомобильных дорог и, как следствие, сокращения затрат на ремонтные работы в процессе эксплуатации. Список литературы^ 1. Асаул А. Н. Управление затратами в строительстве / А.Н. Асаул, М.К. Старовойтов, Р.А. Фалтинский: под ред. д.э.н., профессора А. Н. Асаула. – СПб: ИПЭВ, 2009. -392с. 2. МСФО/IAS 2 «Запасы». 3. Попченко Е.Л. и др. Контроллинг логистических затрат на предприятиях дорожного строительства //http:docplayer.ru 4. Черемных А.А. Пути снижения себестоимости продукции в строительных организациях //Научнометодический электронный журнал «Концепт». – 2016. – Т. 34. – С. 263–271. 53
Журнал «Интернаука» № 6 (<strong>40</strong>), 2018 г. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ДЕНЕЖНЫМИ ПОТОКАМИ КОМПАНИИ Нусибалиев Дидар Жандосович магистрант, Алматы Менеджмент Университет, Казахстан, г. Алматы IMPROVEMENT OF MANAGEMENT OF CASH FLOWS AT THE ENTERPRISE Nussibaliyev Didar master, Almaty Management University, Казахстан, г. Алматы Аннотация. В данной работе раскрывается тема сущности денежных потоков на современных предприятиях Казахстана. В работы рассматривались аспекты, связанные с методологией анализа, оценки управления денежными потоками на примере казахстанского предприятия. Были предложены основные рекомендации по устранению проблем, которые обнаружились в процессе анализа. Автором были предложены пути решения этих проблем, посредством конкретных рекомендаций по улучшению управления денежных потоков компании. Abstract. In this work the subject of essence of cash flows at the modern enterprises of Kazakhstan reveals. In works the aspects connected with methodology of the analysis, assessment of management of cash flows on the example of the Kazakhstan enterprise were considered. The main recommendations about elimination of problems which were found in the course of the analysis have been offered. The author has offered solutions of these problems, by means of concrete recommendations about improvement of management of cash flows of the company. Ключевые слова: предприятия, денежные средства, анализ, проблемы, ТОО, эффективность, менеджмент, управленческие решения, денежная масса, финансовая деятельность, заемные средства, запасы Keywords: enterprises, money, analysis, problems, limited liability partnership, efficiency, management, administrative decisions, money supply, financial activity, borrowed funds, stocks. На современном этапе существует множество определений понятия «денежный поток», отражающих различные аспекты его управления. Денежные потоки - денежные средства, которые образовались как результат хозяйственной деятельности. Обеспеченность оптимальным объемом денежных средств – это одно из условий реализации нормальной жизнедеятельности предприятия. Актуальность проблемы управления денежными потоками в условиях современного состояния рынка увеличивается. Несмотря на то, что руководства большинства предприятий имеют сложности в распределении, синхронизации денежных средств, отсутствуют понятные и простые методики, разъясняющие механизм управления ими для обеспечения высоких финансовых результатов. Наиболее распространенными основаниями классификации денежных потоков выступают: степень непрерывности, метод исчисления, достаточность объема, вид деятельности, направление движении денежных средств. Управление денежными потоками основывается на ряде принципов, позволяющих обеспечивать эффективность данного процесса[1, c. 20]: обеспечение высокой эффективности; интеграция в общую систему управления; обеспечение оптимальной ликвидности; высокий уровень динамичности управленческого процесса; обеспечения сбалансированности в управлении; направленность на стратегическое развитие; высокий уровень информативной достоверности; комплексный подход при разработке управленческих решений; вариативность подходов к разработке отдельных управленческих решений. При анализе движения потоков денежных средств следует использовать несколько методов (комплексный подход). Выделяют прямой и косвенный метод, каждый из которых имеет как преимущества, так и недостатки. Наиболее часто применяют горизонтальный, коэффициентный и факторный анализ финансовой отчетности[2, c. 6]. Данные методы были использованы в аналитической части работы. По нашему мнению, управление денежными потоками предприятия должно осуществляться с учетом определенных принципов для обеспечения эффективности этого процесса. Должны учитываться факторы обеспечения высокой эффективности, оптимальной ликвидности, сбалансированности управления, информативной достоверности, возможности интеграции в общую управленческую систему, динамизм, направленность на стратегическое развитие, комплексность и вариативность подходов [3, c. 15]. При избытке денежных средств последствия также не всегда положительны. Обусловлено это тем, что избыточная денежная масса, которая не вовлечена в производственно-коммерческий оборот, не может приносить доход. Более того денежные 54
Page 2 and 3:
«ИНТЕРНАУКА» Научн
Page 4 and 5: Содержание Статьи
Page 6 and 7: Журнал «Интернаука
Page 46 and 47: σ ∙ L s ∙ T −1 σ 2 ∙ L s
show all

6(40)

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?