Dansk Økonomi Efterår 2006 - De Økonomiske Råd

Boks I.7Den økonomiske betydning af søfart belyst ved et eksempelSøfartserhvervet i Danmark repræsenterer ½ pct. af den samlede beskæftigelse ogca. 2 pct. af den samlede værditilvækst.Søfarten står for en betydelig eksport af søtransportydelser (ca. 125 mia. kr. i2005), men også en stor import af søtransportydelser (ca. 85 mia. kr. i 2005).Balanceoppustningen af tjenestehandlen skyldes bl.a., at en stor del af aktiviteterneforegår på skibe, der er chartrede i udlandet. Hertil kommer import i form afproviantering og bunkring i fremmede havne og køb af udenlandske tjenesteydelsersom f.eks. forsikring. Analyser fra Økonomi- og Erhvervsministeriet viser,at nettobidraget til betalingsbalancen opgjort på denne måde var ca. 26 mia.kr. i 2005. I 2006 ventes bidraget at blive væsentligt reduceret som følge af laverefragtrater i starten af året (bidraget i årets første tre kvartaler er lidt over 8 mia.kr.). Denne opgørelse tager imidlertid ikke højde for erhvervets import og eksportaf skibe samt overførsler af formueindkomst (dividende, udbytte og rente) mellemdanske og udenlandske selskaber og privatpersoner.En række statistiske konventioner betyder, at søfart behandles på en anden måde iudenrigshandels- og nationalregnskabsstatistikken end andre erhverv, men det,der i sidste ende er afgørende for et erhvervs værdi for samfundet, er dets påvirkningaf dansk nettonationalindkomst og dermed forbrugsmuligheder. Et aktuelteksempel kan belyse dette.A.P. Møller - Mærsk (APMM) købte det britisk-hollandske rederi P.O. Nedlloydfor godt 17 mia. kr. (2,3 mia. euro) i august 2005. I februar 2006 gennemførtesden globale sammenlægning af såvel organisation som rutenetværk. Medio november2006 er ingen af de skibe, der tidligere tilhørte P.O. Nedlloyd, indregistrereti Danmark. APMM anfører i sit halvårsregnskab for 1. halvår 2006, at købet afP.O. Nedlloyd forventes at øge APMM’s omsætning med 45 mia. kr. på årsbasis.Købet påvirker den danske nettoeksport og dermed BNP. Den danske eksport afsøtransport øges, selvom skibene ikke er indregistreret i Danmark, fordi faktureringsadressenafgør, hvilket land eksporten henføres til. Stigningen i nettoeksportener dog væsentligt lavere end de 45 mia. kr., da både tjeneste- og vareimportensom tidligere nævnt øges.I nærværende prognose, der er baseret på foreløbige nationalregnskabstal til ogmed 2. kvartal 2006, er det vurderet, at BNP-vækstbidraget fra øget nettoeksportaf tjenester – bl.a. som følge af APMM’s køb af P.O. Nedlloyd – er knap 1pct.point i 2006. I årene derefter antages import og eksport af tjenester at væreneutrale i forhold til BNP-væksten.64