SueUeht« in IIiMÄltlt - The European Library
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Draht gestattet und u. a. 1871 von e<strong>in</strong>em Aargauer Bernhard<br />
Meyer <strong>in</strong> Paris <strong>in</strong> e<strong>in</strong>er vielversprechenden Comb<strong>in</strong>ation<br />
ausgeführt worden ist.<br />
Das Bestreben, die telegraphischen Berichte gleich durch<br />
den Apparat <strong>in</strong> Typen drucken zu lassen, beschäftigte e<strong>in</strong>e<br />
ganze Reihe der bedeutendsten Techniker, so vorab 1837<br />
Vail, e<strong>in</strong> Compagnon Morse's, 1841 "Wheatstone, 1847 Morse,<br />
1850 Siemens; aber erst 1855 gelang es D. A. Hughes (sprich<br />
Juhs) aus Kentucki, geb. 1831 <strong>in</strong> London, e<strong>in</strong>en Typendrucktelegraphen<br />
zu konstruiren, der Aussicht hat, dem Morseschen<br />
Apparat mit Erfofg Concurrenz machen zu können.<br />
Betreffend Cabeltelegrap]ien führen wir als ersten an die<br />
unterseeische telegraphische Verb<strong>in</strong>dung von Calais nach<br />
Dover 1850 und diejenige von Irland nach Amerika, die<br />
erst 1866 nach 5 vergeblichen Versuchen gelang. Am 4.<br />
August 1866 wurde dieser transatlantische Telegraph dem<br />
öffentlichen Verkehr übergeben.<br />
Als Spezialtelegraph, die Zeit von e<strong>in</strong>er Normaluhr nach<br />
e<strong>in</strong>em oder mehreren andern entfernten Orten zu. übermitteln,<br />
mag hier e<strong>in</strong>e Notiz über die Erf<strong>in</strong>dung der elektrischen<br />
Uhren beigefügt werden; diese Erf<strong>in</strong>dung fällt <strong>in</strong>'s<br />
Jahr 1839 und rührt von Ste<strong>in</strong>heil her.<br />
E<strong>in</strong>e fernere Anwendung des Elektromagnetes f<strong>in</strong>den<br />
wir bei den Elektromotoren, welche dazu dienen, den<br />
galvanischen Strom als Triebkraft verwendbar zu machen.<br />
Der erste Elektromotor wurde 1830 von Salvatore dal Negro<br />
<strong>in</strong> Padua construira Praktische Anwendung fand <strong>in</strong>dess<br />
erst 8 Jahre später 1838 e<strong>in</strong> von Jakobi construirter Motor,<br />
mit dem e<strong>in</strong> Boot auf der Newa getrieben wurde. Erst <strong>in</strong><br />
neuerer Zeit fängt man an, ernstlich daran zu denken, den<br />
elektrischen Strom für Masch<strong>in</strong>enbetrieb nutzbar zu machen,<br />
veranlasst durch die mächtigen elektrischen Ströme, die<br />
von Dynamomasch<strong>in</strong>en nach dem Pr<strong>in</strong>zip der Induktionswirkung<br />
abgeleitet werden können.<br />
Ehe wir uns den Induktionswirkungen zuwenden, wollen<br />
wir noch die Entdeckung der ther<strong>in</strong>oelektriscken