Ausgabe 1, 2011 - SkyNews.ch

Airport Helicopter Basel, Zürich und Beromünster
Vom Heli-Virus gepackt
Der Eurocopter EC120B wird bei Airport Helicopter nicht zuletzt wegen seines geringen Geräuschpegels geschätzt. Das Colibri gehört auch zu den
Helikoptern, die für die Kunden von «Own a Heli», einem Heli-Sharing-Programm, verfügbar sind.
Die Geschichte von Airport Helicopter-Geschäftsführer Hans- Rudolf
Müller zeigt, welche Folgen ein Heli-Schnupperflug haben kann.
Für Jasmin Durrer dagegen ist schon lange klar, dass sie Fluglehrerin
werden will.
46 skyheli.ch 01/2011
Text und Fotos Eugen Bürgler
Aus reiner Neugier unternahm Hans-Rudolf Müller,
er war bereits Pilot auf Flächenflugzeugen,
einen Heli-Schnupperflug. Diese Erfahrung löste
beim jungen Piloten nur einen Gedanken aus:
«Ich lasse nicht zu, dass dieses Fluggerät mit mir
macht, was es will!» Gesagt, getan, 1981 erlangte
Hans-Rudolf Müller neben seinem Beruf, er
war im Sportartikel-Grosshandel des väterlichen
Familienbetriebes tätig, die Privatpilotenlizenz.
Doch damit nicht genug, er bekam das Angebot,
als Fluglehrer die Schulungsabteilung von
Rüdisühli Helicopter, die damalige Heliba, zu
leiten. Bereits im ersten Jahr konnten die Schulungsstunden
verfünffacht werden und mit dem
Niedergang von Rüdisühli Helicopter ergab sich
1993 die Gelegenheit, anfänglich mit dem Geschäftspartner
Werner Schaub auf dieser Grundlage
die Airport Helicopter Basel zu gründen.
Schulung, Charter und Taxiflüge
Bereits 1995 kam, damals war auch Heinz
Ruchti mit an Bord, die Airport Helicopter Zürich
dazu. In Beromünster hat der Airport Helicopter-
Gründer fliegen gelernt, so lag es für ihn nahe,
als Ergänzung zu Zürich dort einen weiteren
Standort für die erfolgreiche Flugschule aufzubauen.
So ist Airport Helicopter heute an den
Standorten Basel, Zürich und Beromünster in den
Bereichen Schulung, Vermietung und Personentransport
aktiv, die drei Geschäftsfelder machen
je etwa einen Drittel der Aktivitäten aus. Damit
ist die Flotte, bestehend aus drei Robinson R22,
einem Bell Jet Ranger, einem EC120 Colibri und
einem Ecureuil, gut ausgelastet.
Airport Helicopter gehörte zu den ersten Firmen
in der Branche, welche die Zertifizierung
als Continuing Airworthiness Management Organisation
(CAMO+) erhielt. Der CAMO+ von Airport
Helicopter sind auch «Own a Heli» und Heli
West angeschlossen. Hans-Rudolf Müller ist selber
beteiligt an «Own a Heli», einer Firma, die
Heli-Sharing für Geschäftsleute anbietet. «Das ist
eine interessante Sache mit Wachstumspotential.
Geschäftsleute können Anteile an einem Helikopter
oder nur Flugstunden-Pakete erwerben,
mit dem Vorteil, dass sie bei Bedarf Zugriff auf
eine ganze Flotte haben», erklärt er.
Auf bestem Weg zur Fluglehrerin
Wer sich, wie damals Hans-Rudolf Müller, selber
ein Bild davon machen will, wie sich ein Helikopter
am Steuerknüppel anfühlt, findet bei Airport
Helicopter Schnupperflug-Angebote bereits
ab 480 Franken auf dem Jet Ranger Turbinen-
Heli. Bereits einen Schritt weiter ist Jasmin Durrer.
«Mein Berufsziel ist ganz klar Fluglehrerin», sagt
die 26-jährige Kunststofftechnologin. Diesem
Ziel ist sie schon ein gewaltiges Stück näher gekommen,
bereits 2006 erhielt sie ihre Privatpilotenlizenz;
inzwischen hat sie auch die Berufspilotenlizenz
in der Tasche und fliegt den R22 sowie
den Jet Ranger. «Jasmin hat das Helifliegen nicht
geerbt», sagt Hans-Rudolf Müller, «sie hat sich
das hart erarbeitet.» Es sei ihm ein Anliegen,
Flugschülern preislich vernünftige Angebote machen
zu können, damit das Helifliegen nicht nur