Ausgabe 1, 2011 - SkyNews.ch
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gar 14 Exemplare flogen beim Luftrettungsdienst<br />
Düsseldorf bis 1976.<br />
1975 gründete Landwirt Karl Müller in der<br />
Nähe von Hannover den Hubs<strong>ch</strong>rauber Flugdienst<br />
Mellinghausen. Er übernahm s<strong>ch</strong>liessli<strong>ch</strong><br />
alle Exemplare der andern inzwis<strong>ch</strong>en liquidierten<br />
Unternehmen. Die «Müller-Airline», wie sie<br />
in jener Gegend genannt wurde, setzte den Sycamore<br />
für alles ein, «was no<strong>ch</strong> zu fliegen ist».<br />
Für den Film «Mit dem Wind na<strong>ch</strong> Westen» flog<br />
eine Sycamore als Mi-1 im DDR- «Militärlook» rasante<br />
Verfolgungsszenen in der Umgebung von<br />
Mün<strong>ch</strong>en. Na<strong>ch</strong> eingegangenen Meldungen<br />
von aufgebra<strong>ch</strong>ten Passanten kümmerte si<strong>ch</strong> der<br />
militäris<strong>ch</strong>e Abs<strong>ch</strong>irmdienst um das unbekannte<br />
Flugobjekt.<br />
Sycamores über der S<strong>ch</strong>weiz<br />
Peter S<strong>ch</strong>mid, erfolgrei<strong>ch</strong>er Weinbauer aus dem<br />
osts<strong>ch</strong>weizeris<strong>ch</strong>en Berneck, hatte Anfang der<br />
1980er-Jahre von den letzten aktiven Sycamores<br />
in Deuts<strong>ch</strong>land gehört. Als Heli-Fan und -Pilot<br />
wollte er in der Osts<strong>ch</strong>weiz eine eigene Sycamore-Staffel<br />
auf die Beine stellen. Im Sommer 1988<br />
wurde der heus<strong>ch</strong>reckengrüne D-HALD von Hannover<br />
na<strong>ch</strong> Altenrhein überflogen. 1957 gebaut,<br />
war der Mk.52 bis 1969 bei der Bundeswehr<br />
im Einsatz. Ab 1972 flog der Heli als «Mäd<strong>ch</strong>en<br />
für alles» beim Hubs<strong>ch</strong>rauberdienst Mellinghausen<br />
bei Hannover. Te<strong>ch</strong>nis<strong>ch</strong> unterstützt wurde<br />
Peter S<strong>ch</strong>mid während der ganzen Zeit dur<strong>ch</strong><br />
Dieter Hasebrink, ehemaliger SAR-Sycamore-<br />
Pilot beim Ges<strong>ch</strong>wader 64 in Ahlhorn. Als Fluglehrer<br />
amtierte der inzwis<strong>ch</strong>en verstorbene Alfred<br />
Winderli<strong>ch</strong>, der mit mehr als 7000 Flugstunden<br />
Erfahrung mit der D-HALD in der S<strong>ch</strong>weiz die<br />
ersten Flugvorführungen gezeigt hatte.<br />
Als HB-RXB registriert erhielt diese Sycamore<br />
später den Anstri<strong>ch</strong> eines VIP-Transporters der<br />
32. RAF-Staffel aus Northold. 1989 flog der<br />
zweite Bristol Heli in die S<strong>ch</strong>weiz. Der D-HELM<br />
trug no<strong>ch</strong> die rote Bemalung und die originale<br />
Rettungswinde aus der früheren Einsatzzeit beim<br />
«Feuerwehrflugdienst Niedersa<strong>ch</strong>sen». Als HB-<br />
RXA registriert war er bis zu einem Unfall 1992<br />
in der Luft. Als Ausstellungsobjekt konnte er ans<strong>ch</strong>liessend<br />
no<strong>ch</strong> im Fliegermuseum Altenrhein<br />
besi<strong>ch</strong>tigt werden. Die te<strong>ch</strong>nis<strong>ch</strong> aufwendige<br />
Wartung der beiden Sycamores, mit den 550<br />
PS starken Neun-Zylinder Alvis-Leonides-Kolben-<br />
Sternmotoren, war nur dank vieler Ersatzteile<br />
mögli<strong>ch</strong>. Peter S<strong>ch</strong>mid erwarb in Deuts<strong>ch</strong>land<br />
ein grosses Lager davon, inklusive die ganze<br />
Zelle der D-HALB. Trotz eines grossen Einsatzes<br />
von Peter S<strong>ch</strong>mid und Dieter Hasebrink waren<br />
die Sycamore-Helis mit ihrem einzigartigen<br />
Motoren-Sound eher selten an grossen Veranstaltungen<br />
zu sehen. Vielfa<strong>ch</strong> mangelte es am<br />
Verständnis des Veranstalters, diese einzigartige<br />
Rarität im Flugprogramm zu haben. Nun besteht<br />
die Chance, dass sie bei Red Bull wieder weiter<br />
rotieren können. ■<br />
Der Sycamore D-HALD, der spätere HB-RXB, im April 1989 über dem Allgäu.<br />
Blick ins spartanis<strong>ch</strong>e Cockpit des HB-RXB.<br />
Lebenslauf der beiden Bristol B-171 Sycamore Mk.52G<br />
Werknummer 13475<br />
1957 G-18-148 na<strong>ch</strong> Deuts<strong>ch</strong>land überflogen.<br />
1957 - 1965 CA+327 Flugbereits<strong>ch</strong>aft BmVg, Köln-Wahn<br />
1965 - 1966 LB+115 2. Luftrettungs- und Verbindungsstaffel Le<strong>ch</strong>feld<br />
1966 - 1968 GD+112 2. Luftrettungs- und Verbindungsstaffel Le<strong>ch</strong>feld<br />
1968 - 1969 78+17 2. Hubs<strong>ch</strong>raubertransportges<strong>ch</strong>wader 64 Landsberg<br />
1969 Ausserdienststellung bei der Luftwaffe<br />
1972 D-HALD Übernahme dur<strong>ch</strong> Luftrettungsdienst Düsseldorf<br />
1975 - 1982 D-HALD Hubs<strong>ch</strong>rauber-Flugdienst Mellinghausen<br />
1988 Überflug na<strong>ch</strong> Altenrhein<br />
1991 HB-RXB Als RAF-VIP Transporter umbemalt<br />
2010 Verkauf an die Flying Bulls in Salzburg<br />
Werknummer 13483<br />
1958 BP178 na<strong>ch</strong> Deuts<strong>ch</strong>land überflogen<br />
1958 -1965 LB+102 2. Luftrettungs- und Verbindungsstaffel Le<strong>ch</strong>feld<br />
1965 -1968 GD+102 2. Luftrettungs- und Verbindungsstaffel Le<strong>ch</strong>feld<br />
1968 -1969 78+25 2. Hubs<strong>ch</strong>raubertransport Ges<strong>ch</strong>wader 64 Landsberg<br />
1970 - 1981 D-HELM Feuerwehrflugdienst Niedersa<strong>ch</strong>sen<br />
1981 Hubs<strong>ch</strong>rauber Flugdienst Mellinghausen<br />
1989 HB-RXA Transport in die S<strong>ch</strong>weiz und im Juni s<strong>ch</strong>weizeris<strong>ch</strong> registriert<br />
2010 Verkauf an die Flying Bulls in Salzburg<br />
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Foto Eri<strong>ch</strong> Gandet
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