Geschäftsbericht 2002 Aditron AG - Rheinmetall AG

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Aditron AG
Interview
Im Bereich der Automobilzulieferung
sind Hirschmann und Preh schwerpunktmäßig
auf die europäische
Fahrzeugindustrie ausgerichtet und
hier wiederum auf die deutschen
Premiumhersteller DaimlerChrysler,
BMW und Audi. Sehen Sie gerade in
wirtschaftlich schwierigen Zeiten
nicht die Gefahr einer Abhängigkeit
vom Premiumsegment „Made in
Germany“?
Nein, von Gefahr kann hier keine
Rede sein. Gerade die deutschen
Premiumhersteller haben sich auch
in wirtschaftlich schwieriger Zeit gut
behauptet und bieten aufgrund ihrer
innovativen Produktpalette auch für
Zulieferer ein großes Wachstumspotential.
Zudem verfügen wir sowohl von
deutschen Herstellern wie Volkswagen
als auch von europäischen
Kunden – beispielsweise von P.S.A.
(Peugeot/Citroën) – über Volumenaufträge
mit anhaltend hohen
Stückzahlen.
Gleichwohl zeigen die prestigeträchtigen
Aufträge für Luxusautomobile
wie den Maybach, daß Hirschmann
und Preh technisch mehr als „state
of the art“ sind und höchsten Qualitätsansprüchen
gerecht werden.
Die Technologieführerschaft in unseren
Marktsegmenten macht uns
übrigens auch für Volumenhersteller
außerhalb von Europa interessant,
die bisher noch nicht zu unseren
Kunden gehören.
Die PAT ist zwar weiterhin eine
rechtlich selbständige GmbH, wird
aber innerhalb der Aditron nicht
mehr als eigener Geschäftsbereich,
sondern ab 2003 als Produktbereich
von Hirschmann geführt werden.
Was war für diese Veränderung ausschlaggebend
und welche Entwicklungsperspektive
sehen Sie für PAT?
Die PAT ist insbesondere auf dem
Gebiet der Baumaschinenelektronik
sehr gut positioniert. Wir werden dieses
Geschäftsfeld weiterentwickeln
und verstärkt Synergien zwischen
Hirschmann und PAT nutzen.
Nicht nur im Einkauf und den kaufmännischen
Funktionen, sondern
auch technologisch gibt es Berührungspunkte
zwischen PAT und der
Hirschmann-Sparte „Automatisierungs-
und Netzwerksysteme“.
Die enge Verknüpfung der PAT mit
Hirschmann ist insofern sinnvoll und
dient der weiteren Verschlankung
von Führungsstrukturen.
Gleichzeitig kann die gemeinsame
Marktpenetration im Ausland, z.B.
den USA, Asien und in Europa, z.B.
Benelux, deutlich verbessert werden.
Welche Synergien sehen Sie
zwischen Hirschmann und Preh?
Es gibt zweifellos Schnittstellen
zwischen Hirschmann und Preh.
Dennoch setzen wir bewußt auf die
gewachsenen spezifischen Stärken
der beiden Unternehmen, ohne
künstlich organisatorische oder technische
Gemeinsamkeiten erzeugen
zu wollen.
Nichtsdestotrotz ist unser Unternehmensverbund
deutlich stärker als
die Summe seiner Einzelteile: Wir
kombinieren die Vorteile flexibler
mittelständischer Strukturen mit der
Finanzkraft größerer Konzerngruppierungen
und arbeiten gemeinsam mit
vereinten Kräften an der Internationalisierung
unseres Geschäfts, zum
Beispiel im amerikanischen Markt.
Synergien zwischen den Aditron-
Unternehmen werden dort genutzt,
wo sie sich natürlich ergeben, zum
Beispiel im Einkauf und im Vertrieb.
Innerhalb der Unternehmen profitieren
wir außerdem von der Tatsache,
daß die Automotive-Aktivitäten
zu großen Teilen auf denselben
Kernkompetenzen basieren wie die
industriellen Arbeitsgebiete.