IOEW SR 063 Oekonomisch oekologische Bewertung Pro..., Seiten ...

64 Wirtschaftliche Entwicklung und Binnenschiffahrt
Güterausgänge
Entgegengesetzt zu den Trends der Gütereingänge entwickelten sich die Güterausgänge, wobei
allerdings auch in diesem Fall ein erheblicher Strukturbruch im Jahre 1990 festzuhalten ist.
Güterausgänge gesamt:
1970 wurden Güter im Umfang von 0,52 Mio. t per Schiff aus der Stadt transportiert. Die
Menge steigerte sich bis zum Jahre 1989 auf 3,2 Mio. t, um im Jahre 1990 deutlich auf 1,4 Mio.
t. abzusacken. Die die Entwicklung dominierende Güterabteilung ist dabei
Steinen und Erden:
Hier stieg das Aufkommen von 0,08 Mio. t. im Jahre 1970 auf 2,8 Mio. 1.1989, um dann auf 1,1
Mio. t. im Jahre 1990 zurückzugehen.
Alle anderen Gütergruppen spielen beim Güterausgang aus dem ehemaligen Berlin West im
Bereich der Binnenschiffahrt eine untergeordnete Rolle. Als Erklärungsansatz für diese Entwicklung
kann dabei dienen, daß die Binnenschiffahrt offenbar eine Entsorgungsfunktion im
Bereich des Bauschuttes eingenommen hat, nachdem die letzten innerstädtischen Mülldeponien
geschlossen wurden und der Bauschutt auf Deponien in das Umland transportiert wird.
Güterausgänge im Binnenschiffsverkehr
1970, 1989 und 1990 nach Gütergruppen
Landir. Erzeugnisse
Kohle
Erdöl;mine.Erzeugnisse
Eisen;Stahl;NE—Metalle
Steine und Erden
Sonstige
Quelle: erstellt nach Statistisches Landesamt Berlin 1992
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3
BEHALA - die Entwicklung der Gütertransporte Im Jahre 1991
Amtliche statistische Daten für die Entwicklung der Binnenschiffahrt für das Jahr 1991 liegen
noch nicht vor. Einen Einblick in die Entwicklungstendenzen gibt der Geschäftsbericht dieses
Jahres der Berliner Hafen- und Lagerhaus-Betriebe (BEHALA). Danach sind die Gütereingänge
in ihrem Bereich innerhalb eines Jahres um 22% zurückgegangen (nicht allein Schiffs-