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112 4.3.3 entwurf iii – neue Strukturen schaffen e n t W U R F i i i Entwurf III verfolgt die Zielsetzung, das Entwicklungspotenzial im Zusammenhang mit dem neuen Fernbahnhof vollständig auszuschöpfen. Durch eine offene Blockstruktur, die zum durchstöbern einlädt, ergibt sich ein attraktiver Wohn- und Unternehmensstandort. Die Landschaftsachse manifestiert sich in einem grünen Band, mit einer Fläche von knapp zwei Hektar, welches sich durch das Entwicklungsquartier zieht und in den Bahnhofsvorplatz mündet. Der Entwurf zeigt zudem die langfristige Fortsetzung der Landschaftsachse durch die Friedhöfe. Eine große Schwierigkeit bereitet die Verlegung der Sportflächen, die im heutigen Maße für dieses Konzept, im Verhältnis zur Attraktivität die sie zum Bahnhofsquartiers beitragen, als zu groß erscheinen. In den Entwürfen II und III ist vorgesehen, dass die Tennishalle an die Kieler Straße verlegt wird, wo ein neues Sportzentrum, mit der heutigen Fußballfläche auf dem Dach, entsteht. Für weitere Sportflächen sind Flächen in „Mitte Altona“ in Betracht zu ziehen. Zeitlicher entwicklungsverlauf Schon kurzfristig wird neue Bebauung, für ca. 700 Wohnungen und ergänzende öffentliche Grünflächen, im Verlauf der Landschaftsachse, geschaffen. Mittelfristig könnten sowohl die Postflächen, als auch die Sportflächen, unabhängig voneinander entwickelt werden. Die Grünflächen würden weiterhin genügend Platz für eines der Vereinssportfelder bieten, aber nicht für alle dreI Im Endentwurf ist das Grundstück des Metro- Großhandels bebaut, und dabei die Ausfahrt zur Stresemannstraße verlegt, um einen breiteren Gebäuderiegel zu ermöglichen, der das Entwicklungsquartier besser vor Verkehrslärm schützt. Die Ziegelgebäude von ThyssenKrupp werden in eine Markthalle umgenutzt und an der Holstenstraße sollen aus Lärmschutzgründen Büroriegel entstehen, was den Erholungswert der Landschaftsachse erhöhen würde. Auf den umzunutzenden Friedhofsflächen können Ersatzflächen für die betroffenen Kleingärten entstehen. Die langfristige Umstrukturierung der Friedhofsflächen ermöglicht einen neuen zusammenhängenden Fuß- und Radweg durch die ganze Land schaftsachse. 66. Kurzfristige Entwicklung 67. Entwicklung der Postflächen
70. Zielhorizont von Entwurf III 68. Entwicklung der Sportflächen 69. Visionäre Entwicklung 0 100 200 Meters 113 e n t W U R F i i i
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6 Zusammenfassung Diese Diplomarbei
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1.einführung
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1. Übersichtskarte 0 400 800 Meter
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14 Überdeckelung der Bundesautobah
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16 1.3 Methode Diese Arbeit beschä
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18 1.4 Aufbau der Arbeit Die Arbeit
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32 2.3 Referenzbeispiele 10. Das Pi
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