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Mitte Altona /Wettbewerbsgebiet 33. Planungen in der Umgebung des Plangebietes M: 1:25 000 Zukunftsplan Altona Stadtbahn Rahmenplan Bahrenfeld /Entwicklungsgebiet
3.4 Planungen in der Umgebung Die Karte auf Seite 66 zeigt das Plangebiet und die Gebiete anderer Planungsvorhaben in der Umgebung. Es ist wichtig, die gegenseitigen Einflüsse zwischen den Planungsvorhaben zu beachten und sich ein Bild von der zukünftigen Situation im Gesamtgebiet zu machen. Im Folgenden werden die Planungsvorhaben in der Umgebung beschrieben und deren Einfluss auf das Plangebiet eingeschätzt. 3.4.1 Mitte Altona Ein bedeutendes Stadtentwicklungsprojekt in Altona wird gegenwertig auf den Bahnflächen zwischen dem Altonaer Fernbahnhof und der Stresemannstraße vorbereitet. Durch die Verlegung der Fernbahnhofsfunktion nach Diebsteich könnten insgesamt ca. 75ha neue Flächen städtebaulich entwickelt werden. Zwar ist mit der Realisierung der Bahnhofsverlegung nicht vor Ende 2016 zu rechnen, jedoch liegen heute schon ca. 30ha Flächen westlich der Harkortstraße brach. Sie sind schon von der Bahnnutzung freigestellt und es besteht die Chance, sie vorgezogen zu entwickeln 11 . Das Untersuchungsgebiet der vorbereitenden Untersuchung für die städtebauliche Entwicklungsmaßnahme erstreckt sich auch über das Plangebiet dieser Arbeit, im Bereich der Post und dem Metro-Markt (siehe Karte 35 “Plangebiet der vorbereitende Untersuchung für “Mitte Altona” und die zwei Bauphasen” auf Seite 69) . 11 Johannes Gerdelmann, BSU, Abt. Landes- und Landschaftsplanung, Bürgerforum „Mitte Altona“ 05.06.10 3.4.1.a Städtebauliche Zielsetzung Im Rahmen der vorbereitenden Untersuchung hat die BSU einen Leitbildentwurf für das Untersuchungsgebiet (ca. 75ha) erstellt. Der Leitbildentwurf ist mit Vertretern aus Fachbehörden, der Politik und dem Amt für Stadt- und Landschaftsplanung im Bezirk Altona, mit Grundstückseigentümern und Bürgern abgestimmt worden. Er besteht aus fünf Oberthemen: • Quartiersbezug betonen/ Strukturen ver knüpfen • Alltagsqualitäten entwickeln • Vielfalt schaffen • Defizite abbauen • Identität sichern Ein zentraler Bestandteil dabei ist, eine Verbindung zwischen den Stadtteilen, vor allem für den Fuß- und Radverkehr, zu realisieren. Zudem ist auch die Schaffung von öffentlichen Grünflächen, die in den umgebenden Stadtteilen sehr knapp sind, ein zentrales Ziel. Unter anderem besteht die Idee, den Grünstreifen von dem Altonaer Balkon, über den Platz der Republik bis nach Diebsteich zu verlängern, wo die Landschaftsachse Volkspark anschließt 12 . Insgesamt sind in der Auslobung des gegenwärtig laufenden städtebaulichen und landschaftsplanerischen Realisierungswettbewerbs, acht bis zehn Hektar zusammenhängende Grünfläche nachzuweisen (vgl. D&K drost consult 2010: 27). Funktionen: Die Leitbildplanung für die aufzugebenden Bahnflächen sieht eine Mischung von Funktionen mit Quartiersbezug vor. Es wird nicht angestrebt stadtübergreifende Funktionen zu planen, sondern der Fokus liegt auf einer Mischstruktur, die auch die Funktionen 12 PP Presentation. BSU, Stand 25 Mai 2010 67
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