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HoFS AUF Seine UMGeBUnG

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88<br />

Z i e l S e t Z U n G<br />

Die vorgestellte Theorie und die Analyse des<br />

Plangebiets sind die Ausgangslage für den Entwurfsprozess.<br />

Auch im Entwurfsprozess wird die<br />

Fragestellung, welchen Einfluss ein neuer Fernbahnhof<br />

auf seine Umgebung hat, weiter verfolgt.<br />

Können die Entwürfe auf diesen Einfluss<br />

einwirken? Wenn ja, wie kann der Ausgleich<br />

zwischen der Verkehrsknoten- und Ortsfunktion<br />

gefördert, beziehungsweise gehemmt werden,<br />

und wann ist diese Steuerung notwendig?<br />

Zu Anfang dieses Kapitels werden drei unterschiedliche<br />

Zielsetzungen beschrieben, zu denen<br />

jeweils ein Konzept ausgearbeitet wird. Die Konzepte<br />

bestehen aus städtebaulichen „Bausteinen“,<br />

die jeweils auf ihren Einfluss auf die Verkehrsknoten-<br />

respektive Ortsfunktion hin untersucht<br />

werden. Die Ausgangslage der Beurteilung sind<br />

die von Serlie und Bertolini aufgestellten Kriterien<br />

für die „Werteberechnung“ dieser Funktionen.<br />

Diese Kriterien sind in der Literatur sehr allgemein<br />

gehalten und werden für jede der folgenden<br />

Themenbereiche konkreter gefasst. Im<br />

Abschnitt “4.3 Entwürfe und deren zeitliche<br />

Entwicklungsverläufe” (Seite 106) werden grobe<br />

städtebaulichen Entwürfe, basierend auf den<br />

Konzepten, erarbeitet und die Realisierungsmöglichkeiten<br />

diskutiert.<br />

Jedes dieser Konzepte könnte eine Arbeit für sich<br />

ausmachen, daher können hier nur grobe Strukturen<br />

vorgestellt werden. Es werden Unterschiede<br />

in den Herangehensweisen und die<br />

daraus folgenden Konsequenzen aufgezeigt, die<br />

in späteren Diskussionen weiter entwickelt<br />

werden können.<br />

4.1 Anforderungen und Ziele<br />

der Konzepte<br />

Bei der Entwicklung von städtebaulichen Konzep<br />

ten ist ein zentraler Aspekt die Zielsetzung. Je<br />

deutlicher die Zielsetzungen der betroffenen<br />

Akteure formuliert sind, desto leichter ist es Kompromisse<br />

zu erarbeiten. Ausgehend von drei verschiedenen<br />

Zielsetzungen die die Planenden<br />

verfolgen könnten, werden drei städtebauliche<br />

Konzepte gegenübergestellt. Die Zielsetzungen<br />

unterscheiden sich in verschiedenen Aspekten,<br />

die in der Tabelle auf Seite 89 dargestellt werden.<br />

Die beschriebenen Zielsetzungen bilden die Basis<br />

der drei Konzepte.

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