HoFS AUF Seine UMGeBUnG
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3.2.1 Planungsdaten für den<br />
Fernbahnhof Diebsteich<br />
Das Plangebiet um den Fernbahnhof Diebsteich<br />
liegt zum größten Teil im Bezirk Altona, an der<br />
Grenze zum Bezirk Eimsbüttel. Angrenzend an<br />
die Gleisbereiche hat sich seit dem Anfang des<br />
20. Jahrhunderts Gewerbe angesiedelt (vgl. FHH,<br />
Bezirksamt Altona 2010: 28). Heute liegt es direkt<br />
im Anschluss an die Innenstadt und an beliebten<br />
Stadtteilen wie Eimsbüttel, Sternschanze und<br />
Ottensen (siehe Karte 1 “Übersichtskarte” auf<br />
Seite 12). Von der Wahrnehmung her befindet sich<br />
das Gebiet am Rande der Stadt, mit dem Rücken<br />
zu den Gleisen und einem größeren<br />
Industriegebiet.<br />
Die DB AG erarbeitet zurzeit eine Fahrgastanalyse<br />
um eine Prognose für die zukünftige Frequenz<br />
am Fernbahnhof Diebsteich zu berechnen. Erste<br />
Erkenntnisse werden erst ende November 2010<br />
erwartet. Eine Prognose für die zukünftigen Fahrgastzahlen<br />
in Diebsteich beruht unter anderem<br />
auf Annahmen darüber, inwiefern ein<br />
autofreund licherer Bahnhof, im Vergleich zum<br />
Bahnhof Altona (der schwer mit dem Auto zu<br />
erreichen ist), mehr Fahrgäste locken könnte 1 . Die<br />
Belastbarkeit dieser Prognosen ist begrenzt. Der<br />
Fernbahnhof Berlin-Südkreuz hat bis heute nur<br />
ca. 40% der prognostizierten Fahrgastzahlen<br />
erreicht (vgl. Senatsverwaltung Stadtentwicklung<br />
Berlin 2007: 28; 2 ), während der Fernbahnhof<br />
Kassel-Willhelmshöhe nach vier Jahren Bahnbetrieb<br />
über 240% der prognostizierten Fahrgastzahlen<br />
erreicht hatte (vgl. Schütz 1998: 371). Eine<br />
wichtige Frage ist dagegen, welche und wie viele<br />
Fernzüge in Diebsteich halten werden. Dies zeigt<br />
inwiefern Diebsteich ein echtes Pendlerbedürfnis<br />
befriedigen kann, welches aus schlaggebend für<br />
das Entwicklungspotenzial sein könnte. Nach<br />
Aussagen von Johannes Gerdelmann von der<br />
Abteilung Landes- und Landschaftsplanung bei<br />
der BSU, sollen alle Züge, die in Hamburg ein-<br />
1 Johannes Gerdelmann, BSU, Abt. Landes- und Landschaftsplanung,<br />
Telefongespräch 11.11.2010<br />
2 www.bahnhof.de\Großbahnhöfe in Osten\Bahnhof<br />
südkreuz\Daten und Fakten [11.11.2010];<br />
Hauptbahnhof Dammtor Altona Harburg Bergedorf<br />
Fernzüge 14 10 10 6 4<br />
Regionalzüge 8 4 6 3 2<br />
S/U-Bahnen 9 3 5 2 2<br />
Fahrgäste/Tag 250.000 43.000 90.000 35.000 18.000<br />
Zuganhalte/Tag<br />
Fernzüge<br />
720<br />
Regionalzüge -<br />
S/U-Bahnen 982<br />
P+R Stellplätze 903 400<br />
Fahrradstellplätze 344 204 160 483 178<br />
Min. zum Hbf. 0 3 12 21 21<br />
19. Vergleich der Hamburger Bahnhöfe<br />
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