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Fernbahnhof als für den neuen Stadtteil „Mitte
Altona“ ist nach Möglichkeiten zu suchen diese
Wegeverbindung zu realisieren.
3.3.2.b Fahrradverkehr
Schmale Fahrradwege verlaufen im Plangebiet
entlang der Plöner Straße, in die Leverkusenstraße
und auf der Schützenstraße zur Stresemannstraße.
Fahrradwege verlaufen zudem entlang
der Kaltenkirchenstraße, über die Augustenburgerstraße
zur Kieler Straße und entlang der
Waidmannstraße wie auch an den umliegenden
Hauptverkehrsstraßen. Die Qualität dieser Fahrradwege
ist sehr unterschiedlich. Die Parkmöglichkeiten
für Fahrräder am heutigen S-Bahnhof
sind sehr beschränkt. Bei nur 14 überdachten
Anlehnbügeln, 90 m südlich des S-Bahneingangs
besteht schon heute eine Unterversorgung. Die
nächste Stadtrad-Station liegt am Alsenplatz, ca.
20 Minuten zu Fuß.
Breitere Fahrradwege wären wichtig an der Waidmannstraße,
Plöner Straße und Leunastraße, wo
das Verkehrsaufkommen höchstwahrscheinlich
deutlich ansteigen wird. Ein großes Fahrradparkhaus
und eine entsprechende Leihstation für
Stadträder am Fernbahnhof wäre eine wichtige
Ergänzung zum ÖPNV.
3.3.2.c Öffentlicher Personennahverkehr
(ÖPNV)
Die Schnellbahn fährt mit zwei Linien nach Diebsteich,
der S3 nach Pinneberg und der S21 Richtung
Elbgaustraße. Mit der S 21 dauert es sieben
Minuten bis Dammtor und neun Minuten zum
Hauptbahnhof, wo die Passagiere auch in Fernzüge
umsteigen können.
Der Busverkehr im Plangebiet ist eingeschränkt.
Am Bahnhof hält nur der Bus 180 (S Holstenstraße
- S Stellingen), der in Hauptverkehrszeiten vier-
bis sechsmal pro Stunde fährt und ab 19.30 nicht
mehr. Vier Bushaltestellen sind für die Beschäftigten
und Bewohner im Plangebiet vorhanden.
Die große Karte auf Seite 52, zeigt die Bushaltestellen
und deren Einzugsbereiche von 300m in Gelb.
Um den S-Bahnhöfen sind orangefarbenen
Einzugsbereiche von 600m markiert. Abgesehen
vom Bereich um den Bornkampsweg ist das
Plangebiet gut vom ÖPNV erschloßen. Die Karte
29 “Bewegungsraum innerhalb von 10 Minuten
vom Bahnhof Diebsteich (ÖPNV und zu Fuss).” auf
Seite 52, zeigt, welche Gebiete theoretisch in ca. 10
Minuten vom Bahnhof Diebsteich zu erreichen
sind, ohne umzusteigen (5 km/h = 83 m/Min. im
Radius). Die zu erreichenden Gebiete be schränken
sich stark um die nächsten
S-Bahn stationen.
Bessere Verbindungen zum Altonaer ZOB, nach
Westen nach Bahrenfeld, Othmarschen, Flottbek
und Richtung Nordosten, nach Eimsbüttel und
Hoheluft wären notwendig. Da aus Eimsbüttel
keine direkte Schnellzugverbindung nach Dammtor
besteht, könnte eine Direktverbindung zum
Fernbahnhof Diebsteich attraktiv sein.
3.3.2.d Bahnverkehr
Nach Aussagen von Vertretern der BSU sollen alle
Fern- und Regionalzüge, die in Hamburg eingesetzt
werden, zukünftig am Fernbahnhof Diebsteich
starten 6 . Zur Frequenz können zurzeit
weder die BSU noch die Deutsche Bahn AG
6 Johannes Gerdelmann, BSU, Abt. Landes- und Landschaftsplanung,
Interview 19.03.2010