HoFS AUF Seine UMGeBUnG

3.3.3 Bestandsaufnahme
Um die Kenntnisse über das Plangebiet für die
Erarbeitung von neuen Konzepten zu vertiefen,
werden in diesem Abschnitt einzelne Teilbereiche
des Plangebiets beschrieben. Auf der Karte 30
“Nutzungen” auf Seite 56, sehen Sie das Plangebiet
in Teilbereiche gegliedert, die im folgenden
einzeln beschrieben werden. Die Teilbereiche
sind östlich der Gleise mit A-G und westlich der
Gleise mit a-f gekennzeichnet. Die Farbe der
Grundstücke zeigt die vorhandene Nutzung. Für
jeden Teilbereich wird auf die bestehende Nutzung
und das Planungsrecht eingegangen. Es
wird auch eine subjektive Einschätzung der
möglichen Umnutzung in den kommenden
Jahren vorgenommen. Auf der Karte 31 “Entwicklungsphasen”
auf Seite 58, zeigen die Farben der
Grundstücke die eingeschätzte Entwicklungszeiträume.
Ziel ist es, Bereiche zu identifizieren,
die unabhängig von einander entwickelt werden
können müssen. Ob oder wann diese Bereiche in
der Realität entwickelt werden, hängt unter
anderem davon ab, welche Interessen die
Eigentümer haben, wie der Planprozess verläuft
und wie die Projekte finanziert werden können.
Auch bei Änderungen der Bebauungspläne
haben die Unternehmen, die heute vor Ort tätig
sind Bestandsrecht und können ihre Nutzung
weiter betreiben. Die Änderungen werden erst
dann wirksam, wenn der Eigentümer selbst
Veränderungen vornehmen will und sich dann
nach dem neuen Recht richten muss.
3.3.3.a Östlich der Gleise
A. Die Post
Große Flächen direkt östlich der Gleise gehören
der Post AG und dem Metro-Markt. Sie sind nach
dem alten Planrecht (Baustufenplan) als Sonderflächen
festgelegt. Eines der großen Gebäuden
der Post am Isebekstieg wird laut BSU nicht
unbedingt gebraucht. Dieser Teil des Grundstücks
könnte theoretisch relativ kurzfristig
umgenutzt werden 8 . Bei weiteren Postflächen
kommt es bei der Weiternutzung stark auf die
Entwicklung der Postverteilung an. Langfristig,
wenn sich gesellschaftlich oder technisch
größere Veränderungen ergeben, könnte ein
neuer Standort unabhängig der Bahnhofsentwicklungen
aktuell werden. Die Nutzung des
Seepostamtes, das direkt vor der heutigen
S-Bahnhaltestelle liegt, muss nach Meinung der
Post AG, grundsätzlich erhalten bleiben. Diese
Fläche hat aber eine zentrale Bedeutung für die
Entwicklung eines neuen Bahnhofsgebäudes am
Diebsteich und die Gestaltung eines attraktiven
Bahnhofsvorplatzes. Eine Verlagerung hätte
8 Johannes Gerdelmann, BSU, Abt. Landes- und Landschaftsplanung,
Interview 19.03.2010
Gebäude des Seepostamtes
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B e S t A n D S A U F n A H M e