HoFS AUF Seine UMGeBUnG

oder zu einem Verweilen im Plangebiet einladen.
Bewohner an der Isebekstraße orientieren sich
eher zum Bezirkszentrum Eimsbüttel als zum
Bezirkszentrum Altona und ein Künstler mit Atelier
im Gebiet westlich der Gleise bemängelt die
fehlenden Querungsmöglichkeiten über die
Stresemannstraße 4 .
3.3.1. Bewohner und Beschäftigte
Dadurch, dass das Plangebiet zum Großteil
Gewerbegebiet ist, ist die Bevölkerungsdichte
insgesamt sehr gering. Einzelne Wohnblöcke
weisen jedoch mit bis zu 550 Einwohner/ha eine
relativ hohe Dichte auf (FHH LGV 2009; vgl. FHH,
Bezirksamt Altona 2010: 59). Die Anzahl der
Be sch äftigten nach Arbeitsorten ist nicht statistisch
erhoben. Nach grober subjektiver Einschätzung
auf Grundlage der vorhandenen Nutzungen
gibt es einige Beschäftigte im Bereich Handel,
Hotel und Gastronomie, wenig Beschäftigte in
Bildung, Gesundheit und Kultur, einige im Dienstleistungssektor
und viele im Bereich verarbeitendes
Gewerbe und Logistik.
3.3.2 Die „Knotenfunktion“
Im Folgenden wird auf die Anbindung des Gebiets
und die Fortbewegungsmöglichkeiten eingegangen.
Fußgänger-, Fahrrad-, Auto-, Bahn- und
öffentlicher Personennahverkehr im Gebiet
werden beschrieben.
4 Aussagen im Bürgerforum „Mitte Altona“ 05.06.2010;
Lukasz Chrobok, Künstler und Gründer des Künstlerhaus
2025 in der Ruhrstraße, Interview 29.09.2010
3.3.2.a Fußgängerverkehr
Durch die überwiegend großen Quartiere sind
die Wegebeziehungen für Fußgänger im Gebiet
relativ lang und umständlich. Der große Anteil an
Gewerbe führt zu großen Baustrukturen und
wenig Menschen auf den Straßen. Die meisten
Straßen haben auf beiden Seiten Bürgersteige.
Eine Ausnahme ist die Plöner Straße, die von der
Stresemannstraße zum Bahnhof führt. Hier ist nur
auf der Ostseite ein Bürgersteig vorhanden.
Die meisten Kreuzungen der umgebenden
großen Straßen sind lichtsignalgesteuert. Ausnahmen
gibt es an der Oeverseestraße und am
Bessenerweg über die Stresemannstraße. Lukasz
Chrobok, ein aktiver Künstler und Gründer des
Atelierhauses 2025, beschreibt die Stresemannstraße,
sowohl physisch wie mental, als die
stärkste Barriere um das Plangebiet 5 .
Wo möglich sollte ein engmaschigeres Netz für
Fußgänger geschaffen werden. Wichtig für ein
vielfältiges Fußgängernetz sind Verbindungen
über die Stresemannstraße nach Süden zum
Bezirkzentrum Altona, wo der ZOB weiterhin liegen
wird und wo auf den heutigen Gleisflächen
ein neuer Stadtteil entstehen wird. Eine Verbindung
über die Bahnbrücke, die heute ebenerdig
von den Bahnflächen (zukünftig der Stadtteil
„Mitte Altona“) über die Stresemannstraße nach
Diebsteich führt, wird im Rahmen der vorbe reitenden
Untersuchungen für die städtebauliche
Entwicklungsmaßnahme aus Kostengründen als
nicht realistisch eingeschätzt. Angesichts der
wichtigen Verbindung für sowohl den
5 Lukasz Chrobok, Künstler und Gründer des Künstlerhaus
2025 in der Ruhrstraße, Interview 29.09.2010
53