Ausfallmechanismen, Ausfallmodelle und ...

132 Kraft-Weg-basierte Lebensdauerabschätzung
Die Kurvenformen nach 10000 Zyklen ließen zwei Veränderungen
erkennen. Zum einen waren die Kurvenformen ausgeprägter
sichtbar, zum anderen kam es durch die mechanische Belastung
zu deutlichen Veränderungen in der Maximalkraft. Während sich
die Maximalkraft im mittleren Amplitudenbereich fast verdoppelte,
kam es bei großen Amplituden im Verlauf der Belastung zu
einer Reduktion der Kraft.Um die Entwicklung der Maximalkraft
gezielter darzustellen, wurden die Messungen über das komplette
Prüfintervall ausgewertet. Dargestellt wurde die Kraftänderung
bezogen auf den ersten Lastwechsel. Die Entwicklung der Maximalkraft
war abhängig von der gewählten Belastungsamplitude.
Die Verlaufskurven wurden deshalb zur besseren Darstellung in
zwei Schaubilder aufgeteilt. (siehe Abb. 5.1.4).
Abbildung 5.1.4: Die Veränderung der Maximalkraft bis
10000 Zyklen in Abhängigkeit der Belastungsamplitude.
Die Maximalkraft ermöglichte ebenfalls eine Unterteilung in drei
verschiedene Belastungsverläufe. Die Belastung mit einer Amplitude
von 0,1 mm führte sowohl in der Kurvenform, wie in
der Maximalkraft zu keiner Veränderung innerhalb der 10000
Lastwechsel. Größere Belastungen hatten einen Anstieg der Maximalkraft
zur Folge. Bei einer Amplitude von 0,4 mm war der
größte Kraftanstieg zu beobachten, gleichzeitig stabilisierte sich
der Maximalwert ab 5000 Zyklen. Eine weitere Erhöhung der
Auslenkung veränderte den Kraftverlauf erneut. Im Übergangs-