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Projektierung mit Harmonic Drive Getrieben Engineering Data for ...

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<strong>Projektierung</strong> <strong>mit</strong> <strong>Harmonic</strong> <strong>Drive</strong> <strong>Getrieben</strong><br />

<strong>Engineering</strong> <strong>Data</strong> <strong>for</strong> <strong>Harmonic</strong> <strong>Drive</strong> Gears<br />

■■<br />

Übertragungsgenauigkeit (Lineare Darstellung)<br />

■■<br />

Transmission Accuracy (Linear Representation)<br />

Die Übertragungsgenauigkeit eines Getriebes be schreibt den<br />

absoluten Po sitionsfehler am Abtrieb. Die Messung erfolgt während<br />

einer vollständigen Um drehung des Ab triebs elementes<br />

<strong>mit</strong>hilfe eines hochauflösenden Mess-Systems. Eine Dreh richtungs<br />

umkehr erfolgt nicht.<br />

Die Übertragungsgenauigkeit ist definiert als die Summe der<br />

Beträge der maximalen po si tiven und negativen Dif ferenz zwischen<br />

theoretischem und tatsächlichem Abtriebs winkel, wie in<br />

Abb. 408.1 und Gleichung 408.2 dargestellt.<br />

The transmission accuracy of the gear represents a linearity error<br />

be tween input and output angle. The transmission accuracy<br />

is measured <strong>for</strong> one complete output re vo lution using a high<br />

resolution measurement sys tem. The measurements are carried<br />

out with out direction reversal.<br />

The transmission ac cu racy is defined as the sum of the maximum<br />

positive and negative dif ferences between the oretical and actual<br />

output rotation angle, as shown in Fig. 408.1 and Equation 408.2.<br />

Abb. / Fig. 408.1<br />

Genauigkeit / Accuracy<br />

Übertragungsgenauigkeit<br />

Transmission Accuracy<br />

360 °<br />

Abtriebswinkel<br />

Output angle<br />

ϕ er = ϕ 2<br />

-<br />

ϕ er = Übertragungsgenauigkeit / Transmission accuracy<br />

ϕ 1 = Eingangswinkel / Input angle<br />

ϕ 2 = Tatsächlicher Abtriebswinkel / Actual output angle<br />

i = Untersetzung / Ratio<br />

ϕ 1<br />

i<br />

[Gleichung / Equation 408.2]<br />

■■<br />

Torsionssteifigkeit<br />

■■<br />

Torsional Stiffness<br />

Für die Er<strong>mit</strong>tlung der abtriebsseitigen Torsionssteifigkeit wird die<br />

Drehmoment-Torsions-Kurve in drei Bereiche aufgeteilt<br />

(Abb. 408.3):<br />

ein Bereich kleiner Drehmomente 0 ~ T 1<br />

ein Bereich <strong>mit</strong>tlerer Drehmomente T 1 ~ T 2<br />

ein Bereich höherer Drehmomente > T 2<br />

Die in den Tabellen angegebenen Werte sind Durchschnittswerte.<br />

The torsional stiffness may be evaluated by dividing the torquetorsion<br />

curve into three regions (Fig. 408.3):<br />

a low torque region 0 ~ T 1<br />

a middle torque region T 1 ~ T 2<br />

a high torque region > T 2<br />

The values quoted in the tables are average values.<br />

Abb. / Fig. 408.3<br />

Torsion<br />

φ<br />

K3<br />

φ2<br />

K2<br />

φ1<br />

K1<br />

0 T1 T2<br />

Drehmoment T<br />

Torque T<br />

φ: Abtriebsdrehwinkel / Output rotation angle<br />

K: Federkonstante / Spring constant<br />

408

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