KRIPPENDORF KIEFERSFELDEN – ADVENT OHNE HEKTIK

Die Kindertagesstätten der Gemeinde sind in der Lage, die
Betreuung ab dem vollendeten ersten Lebensjahr eines Kindes
bis zum Verlassen der Mittelschule ohne Unterbrechung anzubieten.
Eltern und Alleinerziehenden wird damit ermöglicht, ihren
Beruf auszuüben und diesen mit der Betreuung ihres Kindes zu
vereinbaren.
ZUR GRUND- UND MITTELSCHULE
Seit einem Jahr ist unsere frühere Hauptschule als Mittelschule
staatlich anerkannt und wird im Verbund mit dem Schulverband
Brannenburg geführt. Die Umwandlung hat sich seither bewährt.
In der Mittelschule werden frühzeitig berufliche Neigungen der
Schüler gefördert. Die Vorzüge der Mittelschule liegen im breitgefächerten
praxisorientierten Unterrichtsangebot mit den drei
berufsbezogenen Zweigen Technik, Wirtschaft und Soziales. Die
Inanspruchnahme von Kinderhort und offener Ganztagesschule
ist den Erziehungsberechtigten der Schüler freigestellt. Sie ist
kein Muss.
Unsere Grundschule (Klassen 1 – 4) besuchen 185 Schüler, die
Mittelschule 183 Schüler. Die addierten Gesamtkosten für den
Grund- und Mittelschulbetrieb belaufen sich auf rund 520.000
Euro. Hinzu kommen die Kosten der Schülerbeförderung mit 87.500
Euro. Die Gemeinde Oberaudorf beteiligt sich an den laufenden
Kosten der Mittelschule mit rund 90.000 Euro. Umgekehrt zahlen
wir nach Oberaudorf rund 36.000 Euro für die Grundschule, die 20
Schüler aus unserer Gemeinde besuchen.
Wieder erreichen konnten wir, dass die Schulbuslinie zum
Gymnasium in Kufstein um ein weiteres Schuljahr verlängert
wurde. Es verkehren morgens zwei Busse, die gut besetzt sind.
In Verhandlungen mit dem Landkreis Rosenheim wurde uns die
Zusage gegeben, dass die Schulbuskosten vom Landkreis der
Gemeinde ersetzt werden.
ZUM STRASSENBAU IN DER GEMEINDE
Der Beschluss des Gemeinderats, die Gemeindestraße „Am
Rain“ endgültig herzustellen und dafür Erschließungsbeiträge
von den angrenzenden beitragspflichtigen Grundeigentümern zu
erheben, hat Reaktionen ausgelöst. Die meisten Beitragspflichtigen
halten diese Straßenbaumaßnahme nicht für erforderlich.
Eine Instandsetzung genüge, wird argumentiert. Gegen von
der Gemeinde angeforderte Vorausleistungsbescheide auf den
Erschließungsbeitrag wurde eine Vielzahl von Widersprüchen
beim Landratsamt bzw. Klagen beim Verwaltungsgericht München
eingelegt. Bis zur Entscheidung darüber hat die Gemeinde den
begonnenen Straßenbau gestoppt. Von den Entscheidungen wird
Rechtssicherheit erwartet.
Aufhorchen ließ ein von der Gemeinde in Auftrag gegebenes
Gutachten über die Standsicherheit einer privaten hohen Hangabstützung
aus aufgeschichteten Holzstämmen entlang des
Bergwegs in Mühlbach. Das Sachverständigengutachten ergab
Handlungsbedarf. Unverzüglich musste der Bergweg, bei dem es
sich um eine Gemeindestraße handelt, bis auf weiteres gesperrt
werden, um Gefahren für die Verkehrsteilnehmer abzuwenden. Die
Entscheidung, wie es mit der Hangabstützung weitergeht, trifft
das Kreisbauamt Rosenheim. Bevor die Risiken für die Verkehrsteilnehmer
nicht behoben sind, kann im öffentlichen Interesse der
Bergweg für den öffentlichen Verkehr nicht freigegeben werden.
Für Straßeninstandsetzungsmaßnahmen, u. a. für die Asphaltierung
der Kranzachstraße und des Gartenwegs, hat die Gemeinde
heuer 175.000 Euro ausgegeben.
In den Vordergrund getreten ist heuer eine Problematik, die
uns und die Hinterleger noch einige Zeit beschäftigen dürfte.
Festgestellt wurde, dass die Stützmauern am Feld- und Waldweg
im Steilhang von der Gießenbachstraße zum Gießenbach sanierungsbedürftig
sind. Im Rahmen einer Sofortmaßnahme wurde der
auf Anlieger beschränkte Weg, der sich in der Baulastträgerschaft
hinterliegender Grundeigentümer befindet, auf 3,5 t gesperrt. Wir
gehen davon aus, dass in dem alpinen Gelände großer finanzieller
Aufwand betrieben werden muss, um die Stützmauern zu sanieren
bzw. neu zu errichten. Für die betreffenden Grundeigentümer
würde das eine erhebliche finanzielle Belastung bedeuten. Deshalb
wird in Erwägung gezogen, einen neuen Weg im Bereich
der Schopperalm anzulegen. Die aufwändige und kostspielige
Sanierung bzw. der Neubau der Stützmauern würde sich dadurch
erübrigen.
JETZT ZUM LÄRMSCHUTZ
AN DER BAHNLINIE
Viele Jahre haben wir uns um mehr Lärmschutz für unsere
Bürgerschaft entlang der Bahnlinie eingesetzt. Täglich verkehren
darauf rund 200 Züge. Vor dem Abschluss steht die Errichtung der
850 Meter langen, 3 Meter hohen Lärmschutzwand vom Bahnhofende
bis zum ehemaligen Zollamt an der Staatsstraße. Auf der
gegenüberliegenden Seite wird im kommenden Jahr zum Schutz
Seite 9 – Kieferer Nachrichten – Nr. 173 · Dezember 2012