Auswirkungen von Ablenkung durch gehörte Sprache und eigene ...
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Ohne Durchsagen<br />
Mit Navigation<br />
Ohne Navigation<br />
Mit Durchsagen<br />
Häsitationen (Anzahl / 100 Wörter)<br />
1.20<br />
1.00<br />
0.80<br />
0.60<br />
0.40<br />
0.20<br />
0.00<br />
Geschwindigkeit<br />
Ziel<br />
Qualität<br />
1.20<br />
1.00<br />
0.80<br />
0.60<br />
0.40<br />
0.20<br />
0.00<br />
Geschwindigkeit<br />
Ziel<br />
Qualität<br />
Abbildung 4.5: Zeitsymptome: Häsitationen<br />
Einsatzlatenz Für die Einsatzlatenz ergab sich kein signifikanter Unterschied in<br />
Bezug auf DURCHSAGEN. Auch hinsichtlich NAVIGATION unterschieden sich die Versuchspersonen<br />
nicht. Auffallend jedoch ist die sehr hohe Signifikanz für ZEITDRUCK<br />
(F (1, 63) = 95, 841, p < 0, 001): Versuchspersonen brauchten unter Qualitätsbedingung<br />
deutlich länger, bis ihre Artikulation begann. Für alle Interaktionseffekte stellte sich lediglich<br />
für NAVIGATION VS. ZEITDRUCK ein signifikanter Effekt heraus (F (1, 63) = 8, 079,<br />
p < 0, 019).<br />
4.1.2.4 Zeitsymptome: Zusammenfassung<br />
Für Stille Pausen (Faktor 1) existierte ohne DURCHSAGEN eine Interaktion zwischen<br />
ZEITDRUCK <strong>und</strong> NAVIGATION (ohne Navigation waren die Versuchspersonen schlechter<br />
unter Qualität, der Einsatz <strong>von</strong> NAVIGATION schien diesen Unterschied auszugleichen).<br />
Vergleicht man nun diese Beobachtung mit den Ergebnissen unter DURCHSAGEN,<br />
so verschwand dieser Interaktionseffekt: sowohl für Stille Pausen (Dauer) als auch für<br />
Stille Pausen (Anzahl) war die Leistung MIT NAVIGATION stets schlechter als ohne<br />
Navigation, ebenso unter Qualität <strong>durch</strong>weg schlechter als unter Geschwindigkeit. Im<br />
Flughafenexperiment kam es zu stereotypisierten Äußerungen bei zusätzlicher Nebenaufgabe.<br />
Sowohl die Anzahl an stillen Pausen als auch an Häsitationen stieg nicht in<br />
dem Maße, wie es ohne NAVIGATION der Fall war. Die Anzahl an Silbendehnungen<br />
ging sogar unter Qualitätsbearbeitung deutlich zurück (diese Tatsache spiegelte sich in einem<br />
signifikanten Haupteffekt <strong>von</strong> ZEITDRUCK wieder, vgl. Müller, 2001).Im erweiterten<br />
Flughafenexperiment ist diese Strategie der Versuchspersonen wegen der zusätzliche Belastung<br />
(DURCHSAGEN) nicht mehr möglich gewesen. Es wurden auch bei Bewältigung
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