Auswirkungen von Ablenkung durch gehörte Sprache und eigene ...
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Auswirkungen von Ablenkung durch gehörte Sprache und eigene ...
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50<br />
2250<br />
2000<br />
Ohne Durchsagen<br />
Mit Navigation<br />
Ohne Navigation<br />
Mit Durchsagen<br />
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Einsatzlatenz (msec)<br />
1750<br />
1500<br />
1250<br />
1000<br />
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500<br />
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250<br />
0<br />
Geschwindigkeit<br />
Ziel<br />
Qualität<br />
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Geschwindigkeit<br />
Ziel<br />
Qualität<br />
Abbildung 4.8: Zeitsymptome: Einsatzlatenz<br />
der Doppelaufgaben mehr stille Pausen produziert, was als Effekt zusätzlicher Belastung<br />
gedeutet werden kann. Für den zweiten Faktor (Gefüllte Pausen) lassen sich mit DURCH-<br />
SAGEN ähnliche Muster wiederfinden wie ohne DURCHSAGEN. Allerdings erhöhte sich<br />
die Anzahl <strong>durch</strong>weg, wenn sprachliche <strong>Ablenkung</strong> hinzukam. NAVIGATION hatte keinen<br />
signifikanten Effekt auf die Anzahl gefüllter Pausen. Dieses Ergebnis steht in Übereinstimmung<br />
mit Bef<strong>und</strong>en <strong>von</strong> Greene (1984), wonach gefüllte Pausen in monologischen<br />
Situationen kaum <strong>von</strong> kognitiver Belastung beeinflußt werden (siehe Berthold & Jameson,<br />
1999). Es ergab sich kein nennenswerter Unterschied in der Anzahl an Pausen in<br />
Anwesenheit einer Doppelaufgabe. Roßnagel (1995) grenzt eine aktiv zu bearbeitenden<br />
Nebenaufgabe (wie in diesem Falle NAVIGATION) ab gegenüber einer Gedächtnisbelastung<br />
(in diesem Falle dargestellt mihilfe <strong>von</strong> DURCHSAGEN). Unter DURCHSAGEN stiegen<br />
die Werte um das Dreifache sowohl für Gefüllte Pausen (Anzahl) als auch für Gefüllte<br />
Pausen (Dauer). Faktor 4 der Zeitsymptome bestand aus mehreren Variablen: für<br />
Häsitationen ergab sich ein ähnlicher Verlauf (keine Interaktion zwischen ZEITDRUCK<br />
<strong>und</strong> NAVIGATION sowie höhere Anzahl unter der Qualitätsbedingung), jedoch waren die<br />
Werte etwa doppelt so hoch. NAVIGATION unter Geschwindigkeit verursachte deutlich<br />
mehr Häsitationen als NAVIGATION unter Qualität. In dem Flughafenexperiment (ohne<br />
die zusätzliche Variable DURCHSAGEN) konnte dies nicht gef<strong>und</strong>en werden, dort lagen<br />
die Werte unter NAVIGATION stets höher, unabhängig unter welcher Bedingung (Qualität<br />
oder Geschwindigkeit) gearbeitet wurde. Deese (1980) ordnet Silbendehnungen der Klasse<br />
der Pausenphänomenen zu. Mit Ausnahme der signifikanten Effekte <strong>von</strong> ZEITDRUCK<br />
für stille Pausen lassen sich die Ergebnisse für Silbendehnungen mit denen <strong>von</strong> Pausen<br />
vergleichen: lediglich für DURCHSAGEN ergab sich ein signifikanter Effekt. NAVIGATI-<br />
ON als Umsetzung kognitiver Belastung hat keinen bedeutsamen Einfluß auf Pausen oder
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