Genehmigungsbescheid - Spital am Semmering

GZ. BMVIT-820.288/0017-IV/SCH2/2011
durfte es somit jedenfalls auch keinerlei Beschränkungen des Eisenbahnbetriebs, wie z.B. der Reduktion
der Einfahrgeschwindigkeit in das Tunnelportal.
Dem Umweltverträglichkeitsgutachten kann hinsichtlich des Erschütterungs- und Sekundärschallschutzes
entnommen werden und hat dies der UVP-Sachverständige für Erschütterungsschutz in
seiner ergänzenden Stellungnahme noch einmal bestätigt, dass die im Projekt enthaltenen Untersuchungen
zum Fachgebiet Erschütterungs- und Sekundärschallschutz entsprechend dem Stand
der Technik vorgenommen worden sind.
Dazu hat der UVP-Sachverständige erläutert, dass in den Teilräumen Aue – Göstritz, Grautschenhof,
Mürzzuschlag gemäß der Prognose der Einbau eines Masse-Feder-Systems mit der Abstimmungsfrequenz
18 Hz zur Einhaltung der Grenzwerte für den sekundären Luftschall gemäß
ÖNorm S 9012 erforderlich sein wird, wobei zur Überprüfung dieser Prognose und gegebenenfalls
Nachjustierung dieser Maßnahme nach Fertigstellung des Rohbautunnels Untersuchungen mittels
Schwingungsgenerator durchgeführt werden.
Der UVP-Sachverständige hat weiters darauf hingewiesen, dass sowohl in der Bauphase als auch
in der Betriebsphase in „kritischen Bereichen“ Messungen vorgenommen werden, wodurch das
tatsächliche Schwingungsausbreitungsverhalten gut erfasst werden kann.
Auf die vom UVP-Sachverständigen als zwingende Maßnahme für erforderlich erachteten Kontrollmessungen
in Wohngebäuden mit unterschiedlichen baudynamischen Eigenschaften nach
Inbetriebnahme der Bahnstrecke und nach einer angemessenen Einfahrperiode von ca. 6 Monaten
die Messung der tatsächlich auftretenden Erschütterungsimmissionen in je zwei Objekten in
Gloggnitz und Mürzzschlag bzw. des sekundären Luftschalls für je zwei Objekte im Bereich Aue
und im Bereich Grautschenhof über der Tunneltrasse ist in diesem Zusammenhang ebenfalls hinzuweisen.
Diese waren auch im Sinne der Nachweisführung, dass die im Projekt getroffenen
Prognosen im realen Eisenbahnbetrieb tatsächlich eintreten, im Sinne der im UVP-G 2000 vorgesehenen
Nachkontrolle als Vorschreibungspunkt III.3.3. in den Spruch des ggst. Bescheides zu
übernehmen.
Es ist daher davon auszugehen, dass auch hinsichtlich der Auswirkungen von Erschütterungen im
vorliegenden Projekt unter Berücksichtigung der in den Spruch des ggst. Bescheides diesbezüglich
aufgenommenen Vorschreibungen den Anforderungen des UVP-G 2000 entsprechend vorgesorgt
ist.
Was mögliche, vom Eisenbahnbetrieb herrührende Immissionen aus elektromagnetischen Feldern
betrifft, ist der UVE zu entnehmen, dass die diesbezüglichen Anforderungen des UVP-G 2000 an
den Schutz vor Immissionen, insbesondere auch für den Gesundheitsschutz, jedenfalls eingehalten
werden, wie dies auch im Umweltverträglichkeitsgutachten bestätigt wird. Diesbezüglich ist auf
die entsprechenden Ausführungen des dem ggst. Verfahren für diesen Fragenbereich beigezogenen
(medizinischen) UVP-Sachverständigen für elektromagnetische Felder zu verweisen.
Zu den von einigen nächsten Anrainern der Eisenbahnstrecke in der Gemeinde Gloggnitz geäußerten
Befürchtungen ist unter Hinweis auf das Umweltverträglichkeitsgutachten sowie auf die vom
UVP-Sachverständigen im Zuge der Ortsverhandlung ergänzend getätigten Erläuterungen ergibt
sich, dass von den 16,75 Hz-elektromagnetischen Feldern, die von den Bahnoberleitungen emittiert
werden, keine gesundheitsrelevanten Risiken für die Anwohner der Gemeinde Gloggnitz ausgehen.
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