Genehmigungsbescheid - Spital am Semmering

GZ. BMVIT-820.288/0017-IV/SCH2/2011
III.5.3. Die Einhaltung der Grenzwerte der VOLV und der Bauarbeiterschutzverordnung ist in Zusammenarbeit
mit der Arbeitsinspektion und den Präventivdiensten sicherzustellen. Spezielle Vorsorgemaßnahmen
sind im Tunnelvortrieb erforderlich, auch zum Schutz der Arbeitnehmer gegen
Explosions- und Brandgefahren durch Methan, Vergiftungsgefahren durch Schwefelwasserstoff
und chronische Schäden durch Quarzstaub, Arsen und andere Problemstoffe, die evt. erst während
der Bauarbeiten entdeckt werden (z.B. Amphibolasbeste beim Durchbohren der Hornblenden
bzw. Grüngesteine). Eine automatische Abschaltvorrichtung der Vortriebsmaschine bei Erreichen
kritischer Gaskonzentrationen (CH4, H2S) ist vorzusehen.
Betriebsphase:
III.5.4. Die im Einreichprojekt 2010 der UVE im Fachbeitrag Schalltechnik angeführten Objektschutzmaßnahmen
(Lärmschutzfenster) sind im Einvernehmen mit den betroffenen Objekteigentümern
gemäß Punkt III.2.7. der Vorschreibungen aus lärmschutztechnischer Sicht und unter Berücksichtigung
der Ergebnisse der gemäß den Punkten III.2.11. und III.2.12. vorgeschriebenen
Beweissicherungs- und Kontrollmaßnahmen durchzuführen.
III.5.5. Zusätzlich zu den gemäß SchIV vorgesehenen passiven Schallschutzmaßnahmen sind
diese auch anzubieten, wenn der Bahnlärm projektbedingt vor der Fassade von Wohn- und Schlafräumen
um ≥2 dB (La,eq) zunimmt und dort Schallpegelspitzen (LA,Vmx gemessen 0,5m vor dem
offenen Fenster) von 70 dB und darüber zu erwarten sind oder im Zuge der Beweissicherung
nachgewiesen werden.
Beweissicherungs- und Kontrollmaßnahmen:
III.5.6. Die projektsgemäß vorgesehene Baulärm-, Staub- und NO 2 -Überwachung ist für die Kontakt-
und Beschwerdestelle und die Behörde zu protokollieren.
III.5.7. Vor Inbetriebnahme der Baustellen in Gloggnitz, Göstritz, Fröschnitzgraben, Grautschenhof
und Mürzzuschlag)sind die Staubmesspunkte in Abstimmung mit der Behörde festzulegen.
III.5.8. Vor Inbetriebnahme der Immissionsmessung ist eine Verfahrensanweisung zu erstellen, die
die Informationsübertragung und Vorgangsweise bei Überschreitung des PM10-Alarmwertes von
300 μg/m³ festlegt.
III.5.9. Ursachen der Überschreitung von Alarmwerten, getroffene Maßnahmen und ihre Wirksamkeit
sind zu protokollieren und der Behörde vorzulegen.
III.5.10. Die Ergebnisse aller Immissionsmessungen sind zu dokumentieren und der Behörde zu
übermitteln.
III.5.11. Nach Vorliegen der tatsächlichen Schienenlärmimmissionen (neue Ausbreitungsrechnung
auf Basis der nach Inbetriebnahme gemessenen Pegel LA,eq, LA,Vmx und LA,E) sind die resultierenden
Schallschutzmaßnahmen für die Betriebsphase zu überprüfen und erforderlichenfalls
nachzubessern.
III.6. Vorschreibungen aus geologischer und hydrogeologischer Sicht
Schutzgut Boden
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