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▌▌<br />
Wirtschaftsakteure mit Werk- bzw. Off-<br />
Road-Verkehr verursachenden Aktivitäten<br />
(kurz: Werkverkehr).<br />
oder wie in den Gesamtrechnungssystemen<br />
der amtlichen <strong>Statistik</strong> in der Gliederung nach<br />
Wirtschaftsbereichen oder nach Produktionsbereichen.<br />
Beim Kraftfahrtbundesamt erfolgt<br />
die Unterscheidung der Haltergruppen<br />
bei den Fahrzeugzulassungen gleichzeitig<br />
nach technischen und wirtschaftlichen Gliederungsmerkmalen.<br />
Nach Gegenüberstellung<br />
der verschiedenen Kategorien ergeben sich<br />
die drei folgenden übergeordneten Gruppen<br />
von Akteuren:<br />
▌▌<br />
▌▌<br />
Verkehrsdienstleister im Bereich der öffentlichen<br />
Personenbeförderung und des Gütertransports<br />
(kurz: gewerblicher Verkehr),<br />
private Haushalte mit ihrem gesamten<br />
motorisierten Individualverkehr (kurz: MIV),<br />
Sie werden im regionalen Berichtsmodul<br />
Verkehr und Umwelt als Verursacher der Umweltwirkungen<br />
besonders herausgestellt. Daneben<br />
werden die Quellen der Wirkungen des<br />
Verkehrs (die Verkehrsträger und Verkehrsmittel)<br />
gleichzeitig mit betrachtet.<br />
Der Schwerpunkt des Berichtsmoduls liegt<br />
damit in der systematischen, weitestgehend<br />
vollständigen Erfassung der Umweltwirkungen<br />
des Verkehrs in tiefer sachlicher Gliederung.<br />
Beim gegenwärtigen Arbeitsstand vereint<br />
das Berichtsmodul zehn Zielgrößen, die<br />
sich vier übergeordneten Themenbereichen<br />
zuordnen lassen (vgl. Abb. 2). Die Operationalisierung<br />
der Zielgrößen des Berichtsmoduls<br />
erfolgte anhand bereits bestehender Indikatoren<br />
mit Bezug zum Verkehr, da Indikatoren<br />
in der Regel verdichtete Informationen sind,<br />
die ihrerseits auf einer umfangreichen Datengrundlage<br />
basieren (vgl. Abb. 3).<br />
Jede der Zielgrößen umfasst danach einen<br />
mehr oder weniger umfangreichen Satz an<br />
Kennzahlen. Die Daten zu den Kennzahlen liegen<br />
in Abhängigkeit von den Datenquellen mit<br />
unterschiedlichem Stand und in unterschiedlicher<br />
Periodizität vor. Bei der Datenverwaltung<br />
Abb. 55 Datenmatrix des Berichtsmoduls (Auszug)<br />
Daten in der Abgrenzung des Berichtsmoduls<br />
nach Haltergruppen/Wirtschaftsbereichen<br />
und Verkehrsträgern<br />
zusammengefasst in Akteursgruppen (Verursacher)<br />
Land- und Forstwirtschaft; Fischerei,<br />
Produzierendes Gewerbe und Dienstleistungsbereiche<br />
ohne I<br />
…<br />
…<br />
…<br />
in Mengeneinheiten<br />
Tonnen, m 3 ,<br />
kWh<br />
TJ<br />
Tonnen<br />
ha<br />
Werkverkehr<br />
1<br />
Off-Road-Verkehr<br />
2 * Kennzahlen in Anlehnung an Indikatoren<br />
Land- und Forstwirtschaft; Fischerei 3 … weitere Untergliederungen der einzelnen Kennzahlen, z. B. nach<br />
Produzierendes Gewerbe 4 Kraftstoffart<br />
Dienstleistungsbereiche 5 Treibhausgase nach Kyotoprotokoll<br />
Straßenverkehr<br />
6 Luftschadstoffe und Dissipationen<br />
Werkverkehr auf der Straße<br />
7 Nutzungsarten der Verkehrsfläche<br />
Land- und Forstwirtschaft; Fischerei 8 Wegekategorien<br />
Poduzierendes Gewerbe 9 Kraftfahrzeugarten<br />
Dienstleistungsbereiche 10 grenzüberschreitender oder Binnenverkehr<br />
Kraftstoffverbrauch<br />
Energieverbrauch*<br />
jährlich emittierte Kohlendioxidmenge*<br />
Treibhausgase in CO 2 -Äquivalenten*<br />
Feinstaub, NO x , O 3 u.a. Luftschadstoffe<br />
Dissipation umweltun-verträglicher Stoffe<br />
Flächenverbrauch*<br />
Länge und Dichte der Verkehrswege<br />
km<br />
(Kraft-)Fahrzeuge/Flotte nach<br />
Umweltfreundlichkeit<br />
Anzahl<br />
...<br />
...<br />
...<br />
...<br />
...<br />
...<br />
...<br />
...<br />
...<br />
...<br />
...<br />
...<br />
...<br />
...<br />
...<br />
...<br />
...<br />
Jahresfahrleistung<br />
durchschnittl. Fahrleistung<br />
Beförderungsleistung/ Beförderungsmenge<br />
im Personen-/Güterverkehr*<br />
Personen, Tonnen<br />
und km<br />
…<br />
...<br />
...<br />
...<br />
…<br />
Private<br />
Haushalte<br />
Verkehr und<br />
Nachrichtenübermittlung<br />
MIV 1)<br />
gewerblicher Verkehr auf der Straße<br />
Schienenverkehr<br />
Binnenschiffsverkehr<br />
Luftverkehr<br />
gewerblicher Verkehr<br />
11<br />
Daten<br />
12 verschiedene Quellen<br />
13 unterschiedliche(r) Periodizität und Stand<br />
14<br />
15 1) motorisierter Individualverkehr<br />
16<br />
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